Casi una SM como nos demuestran en este href="http://www.aprilia.com/portale/eng/download_video.phtml">VIDEO, parece la evolución lógica de las cada vez más asfálticas trails, hacia el nuevo concepto de Fun Bike.

La Strada 650 no es una SM radical pero a cambio ofrecerá una gran suavidad de marcha y comodidad incluso con acompañante, sin por ello dejar de ser una moto ágil, estéticamente esta a la última: salida de escape doble, instrumentación digital, doble faro, piloto de LEDS.......

La parte ciclo no es nada del otro mundo si la comparamos con motos más especializadas aunque posiblemente para un uso "normal" sea suficientemente efectiva: chasis monobiga, horquilla convencional, amortiguador con bieletas y precarga de muelle. El equipo de frenos consta de un disco delantero flotante de 320 mm con pinza de cuatro pistones y de uno trasero de 220 con pinza de dos.

Neumáticos de carretera con medidas "gordas" (110/160) y un peso según fabrica de 168 KG. El propulsor no es el antiguo Rotax , ahora se monta uno de origen Yamaha con inyección electrónica y catalizador para cumplir las normas euro 2, su potencia es de 50 CV a 6500 rpm.

En mi opinión y a falta de saber la fiabilidad y funcionamiento real del motor, me parece una muy buena opción al nivel de la xtx en comodidad de uso diario y como ésta, un poco por debajo de KTM lc4 para un uso mas "racing".