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 Allí estábamos ya a las 11 de la
mañana montando nuestra paradita de los únicos Españolitos que habían en
todo el padock. Los éntrenos libres eran de 14h hasta 18:30h, allí
estábamos rodando solo en el asfalto y poniendo un poco apunto la moto.
A las 21:30h ya estábamos metidos en la cama
pensando en lo duro que serian los cronos del sábado. Nos levantamos y
todo marchaba estupendamente… hicimos los cronos y todo seguía
estupendamente, lo único que pensaba que Yo estaba loco, pero es que los
Italianos, bufff… Acabamos de poner todo apunto y dejemos todo recogido
para irnos a cenar a un Restaurante Italiano de verdad y visitar un poco
algún pueblo de alrededores. A las 23h estábamos de vuelta para meternos
a la cama mientras adelantábamos la hora para que la alarma tocara a su
hora. A las 9:30h de la mañana suena la alarma… Mierda!!! A caído una de
agua que flipas, y esta todo negro!! Se secara o… que hacemos Alfonso?¿
Esperamos hasta 10 minutos antes de salir haber que montamos… A la media
hora de todo esto empieza a llover y montamos los peludos del tirón. La
lluvia ya no paro en todo el día. A las 11 de la mañana tenia el entreno
cronometrado, donde la cosa pintaba chunga y estábamos de los nervios
por el agua. Después de unos éntrenos un poco desastrosos me toco salir
el 19 en parrilla. La primera Manga era a las 15:05h lloviendo más que
nunca. Salí bastante bien y me coloque entre los 10 primeros, pero nada
mas entrar a la tierra… xofff!! Todo de barro llenaban mis gafas y las
de muchos otros, en la segunda vuelta Van den Bosch y yo paramos a
limpiar las gafas. Luego seguí y más de lo mismo con las gafas, y por no
parar me meto una talega en la tierra por que no veía el peralte donde
tenía que meter la rueda delantera. No tenia otra opción poco a poco y acabar como
pude. La segunda manga era a las 17h y había bastante tensión en el padock y en
mi Box, jeje.
 No sabíamos que hacer… las gafas volverían a
mancharse, no tenia carrete de roll.off (no era el único… un par de
Italianos vinieron a pedirme haber si tenia). Total, que hicimos un par
de inventos y tácticas para carrera que al final salieron mejor de lo
esperado. Salí y en 3 curvas estaba enganchado al culo de Himer, en la
séptima o octava posición mas o menos… todo iba bien, pero con un
sufrimiento de entrar aquella zona del barrizal que bufff!! Entre a la
tierra por el exterior donde parecía que no había nadie que me pudiera
escupir barro a las gafas, y bueno… todo iba bien hasta que un loco paso
del interior al exterior derrapando por el suelo y tuve que frenar a
fondo, y en menos de 0, ya me pasaban motos por todos los lados.
Total
que pase la primera vuelta por meta el 13. Hay aguante media carrera,
hasta que uno de los pilotos del Gillette me rebaso. Yo marchaba el 14,
bastante bien y motivado después de todo, toda la manga con 2 motos
enganchadas al culo, pero sabia que si tiraba no pasarían, y así fue,
hasta que en la última vuelta no se por donde porque ya no sabía ni veía
donde taba… me paso una Sherco oficial con el numero 99 en amarillo
fluorescente que fue lo que mas me deslumbro. Acabe la Manga el 15, y
bueno… El equipo estaban bastante contentos después de lo ocurrido que os he contado y lo que no se puede contar, jijiji. Recogimos como las balas y a las 18:30h de la tarde del domingo cogíamos
rumbo para Barcelona. Toda una experiencia espero que la próxima carrera
tengamos mas suerte con el tiempo.
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- Saludos a todos los amigos del SuperMotardClub
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X@V1 Rodríguez nos explica como a transcurrido su primera carrera en el Campeonato Italiano de SuperMotard.
Hola a todos os voy a contar un poco como me fue por Italia. Tras un viaje un poco ajetreado y lleno de risas… por fin llegamos el Jueves a las 2:30 de la madrugada a Brescia,
un pueblo situado a 25 minutos del Autodromo de Franciacorta. Pasamos la noche. A las 10 de la mañana salimos rumbo hacia el circuito, de momento todo marchaba perfecto de horarios y demás.
