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Asunto: __Ya está aqui!!!!! BMW G 650 Xmoto
 Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:40
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Registrado: 15 Sep, 2006
Mensajes: 17
Estado: Desconectado
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Me pido una.
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Nunca subestimes el poder de un "mono".
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:43
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Registrado: 11 Abr, 2006
Mensajes: 846
Ubicación: AL FONDO A LA DERECHA!
Estado: Desconectado
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acho ahi!!!!
si senyor, creo k es la primera bmw k me gusta desde las de la segunda guerra mundial
alguien sabe de que peso en vacio estamos hablando??
mu chula |
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SOY MAS JEBI QUE UNA LLUVIA DE HACHAS
http://www.myspace.com/maledicta07
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:45
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Registrado: 24 Jul, 2006
Mensajes: 213
Estado: Desconectado
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| Pos si que esta bonita, para mi hasta se parece a mi fmx en la linea, no parece una 650, solo falta ver las prestaciones y el precio pero en principio me gusta bastante, saludos. |
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:49
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Registrado: 11 Jul, 2006
Mensajes: 459
Ubicación: malaga
Estado: Desconectado
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esta muy chula , lo k le falta es guardabarros para mi gusto , el culo es bonito bonito
k sabeis de ella??
caballos?? peso?? |
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Suzuki rmx 50cc
Honda fmx 650cc
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:51
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4774
Estado: Desconectado
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ostia ostia ostia :cheers: es verdad???bmw entra en el mundo de sm definitivamente si este modelo es realmente lanzado..
se parece mucho en lineas a la duke pero mas "moderna" los de ktm kizas se tiraran de los pelos o kizas por saber q bmw tenia en mente este modelo retrasan la dukeIII para hacerla mas espectacular q esta...
copiada de ktm duke o no, resultona lo es y parece q sera buena moto, q es lo q hacen en bmw sino mirar las el motor de la gs650..fiable no vibra i tira la unica pega el peso...haber la espera de ver los numeros de este motor esta moto pinta muy q pero q muy bien |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la fea"
Triumph Street Triple "la gorda"
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:51
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 3104
Ubicación: pelantmela a les roques
Estado: Desconectado
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parece la aprilia strada 650 !!!!!!!!
muy bonita si señor !!! |
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:52
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Registrado: 24 Jul, 2006
Mensajes: 213
Estado: Desconectado
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Esto lo saque de la pagina de la foto traduciendolo:
Por lo visto sacan tres modelos con la misma base pero con diferencias segun el tipo de moto:
Las principales características de los BMW G650X:
- una misma base técnica para los 3 modelos
- solos difieren el vestir y las suspensiones
- el monocilíndrico se reanuda del actual F650
- la potencia se optimiza a 39 kW (53 CH.) a 7.000 tr/min y el par a 6 daN.m a 5.250 tr/min
- cigüeñal colocado sobre transportes lisas con alternador reducido: inercia reducida
- pedido de las 4 válvulas con botones en copelas y 2 ACT
- sistema de enfriamiento de agua con radiador en aluminio
- gestión motor electrónico BMS-C II con inyección en el colector de admisión y doble encendido
- escape en inox con pote catalítico trifonctionnel controlado y sonda Lambda
- lubricación por cárter seco y el tanque separado
- caja 5 velocidades a escalonamiento estrechado, transmisión secundaria por cadena
- marco viga en acero
- cierre posterior empernado y brazo que oscila aluminio
- bifurcación telescópica invertida diam 45 mm.
- peso a vacío entre 156 y 160 kg
- manillar tubular en aluminio
- el tanque de gasolina bajo la silleta, tapón fácilmente accesible
- ABS déconnect en opción
- accesorios específicos en opción
BMW G 650 X Cross-Moto: La opción supermot
Con el HP2 y en una menor medida el Scarver, el Cross-Moto representa la noticia incar de BMW en el ámbito del supermotard. Además de su línea agresiva, se prevé pues de un equipamiento destinado a brillar exclusivamente en las secuencias rápidas sobre betún. Se observan inmediatamente sus ruedas de 17 pulgadas capaces de aceptar la mayoría de las gomas potentes del mercado (120/70 a antes y 160/60 a la parte). El manillar en aluminio se fija en soportes bajados de tal modo que oscile el cuerpo más a continuación. Duplicado de una caza reducida, aquí que debería contribuir a una agilidad óptima. Los guardabarros delanteros se suben cerca del neumático mientras que el resto del vestir es idéntico al del Cross-desafío, además de los colores. La bifurcación telescópica invertida presenta también un despeje de 270 milímetros pero se regula más firme en hidráulica, con el fin de reducir la velocidad de los famosos movimientos de eje de balancín cuando se frena o acelera. El despeje de la suspensión de la rueda posterior es más corto (245 mm.) y su hundimiento más firme. Habida cuenta de su utilización, el Cross-Moto dispone del sistema de frenado más potente del trío G 650 X. a antes, una abrazadera fija Brembo a cuatro pistones agarra un disco flotante de 320 milímetros de diámetro, mientras que el freno de la rueda posterior es idéntico a el que equipa los dos modelos restantes con un disco de 240 milímetros de diámetro y una abrazadera flotante. La desmultiplicación final del G 650 Cross-moto (16x47) es un poco más larga que sobre la alternativa Enduro (pero el diámetro de su rueda es inferior, difícil pues decir la cual extrae finalmente el más largo...). |
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 10:58
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Registrado: 11 Jul, 2006
Mensajes: 459
Ubicación: malaga
Estado: Desconectado
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en la primera foto en la esquina izquierda me a parecido descifrar algo:
entre 15.000 y 18.000 euros
45.5 cv???
peso en seco 144 kg
me parece k pone eso, el peso no esta mal , la potencia es aceptable , pero no un super pepino , vamos si es esa, para mi de sobra, pero el precio es demasiado , es de locos |
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Suzuki rmx 50cc
Honda fmx 650cc
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:07
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 1980
Ubicación: CASTEFA-NENG
Estado: Desconectado
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:09
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Registrado: 08 Abr, 2006
Mensajes: 1520
Ubicación: barcelona
Estado: Desconectado
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como toda bmw, precio prestaciones , carisimo! mala relacion  y las revisiones iran con pote de vaselina y todo , no¿? a alguno le gustara y todo jajaja en definitiba , para ser una supermotard no me gusta...poco racing, sera la supermotopijaquetecagas junto con la ducati... :coffee2: |
Ultima edición por PEKEtron el 10 Oct, 2006 - 11:11 , editado 1 vez
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:10
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Registrado: 04 Ago, 2006
Mensajes: 564
Estado: Desconectado
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Pues a mi me parece una Huski con chasis de ciclomotor.
Todo un arreglo estético menos BMUVIANO, pero como siempre, con virtudes y defectos típicos de la marca.
Por mucho que la mona se vista de seda, mona se queda. Eso decía mi madre.
No me GUTA, y e mu CARA, y son mu CARA DURAS.
Caca, pedo, teta, alaaaaaaaa!!! |
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:17
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4774
Estado: Desconectado
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el precio no creo q sea tan elevado sino ya estan sentenciando el modelo a estar en la vitrina de todos los salones mientras otras marcas le ganan terreno
deciros q todas las bmw son carisimas a excepcion de la gs650 q es la q solo es "cara" pero cara com las ktm 8500 por el estilo..
han empelado el motor de la gs650 i tp cabe tanta tecnologia(loq encarece) en esta moto como sus hermanas gordas de bmw asi q yo apuesto por un precio razonable parecido ala actual gs650
o eso espero |
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:17
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 2493
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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pues yo la encuentro esteticamente bonita
Esto para uso urbano/carretera tiene que ser muy muy divertida y estoy seguro que muy fiable... el peso parece que sea una mejor opcion que la FMX i la XTX 660... y no creo que vibre mucho... la única pega que le veo es el precio... k siendo bmw con abs de serie i todas estas cosas subira mucho el precio... pero quizas saquen una version espartana sin ABS (menos peso) y con alguna tonteria menos que ayude a bajar el precio... deberia valer sobre los 8000 ¤ para ir bien! imagino que la han sacado para competir con la nueva KTM y las antes mencionadas... sino se sentenciara a unos pocos privilegiados...
De todas formas la supermotard actual más polivalente veo que es la husky 610... o la aprilia 550 |
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XT600 -> HUSABERG450 -> HONDA TR CRF 450R -> Aprilia TR SXV 450
Ultima edición por wwwallace el 10 Oct, 2006 - 11:19 , editado 1 vez
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:19
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Registrado: 15 Sep, 2006
Mensajes: 17
Estado: Desconectado
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Asunto:
Publicado: 10 Oct, 2006 - 11:21
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Registrado: 08 Abr, 2006
Mensajes: 1520
Ubicación: barcelona
Estado: Desconectado
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| si fuera asi aun mereceria la pena, y es cierto que para uso urbano debe ir muy bien, entre fiabilidad y pocas vibraciones de esos motores aun seria razonable, apesar de la diferencia de precio :bom: |
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