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Asunto: KTM 660 SMC lc4
 Publicado: 16 Feb, 2007 - 04:22
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
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Como algunos sabeis hace poco a caido entre mis piernas jeje una ktm 660 de segunda zarpa.
He abierto este tema para hablar de esta moto, un poco olvidada por su aspecto mas racing el no tener motor de arranke jeje consejos, trukos etcetc
Lo primero y su gran handicap es la ausencia de arranke electrico por lo q se hace fundamental saber como arrankar la moto ya q sin "el ritual" costara un monton arrancarla...yo ya se ma puesto la pierna como la de Hulk antes no he aprendido arrancarla bien.
Encontrado dos maneras "dos riutales" para arrancarla q lso pasare a explicar aki pero no sin antes mencionar q una buena carburacion y puesta a punto del relanti es FUNDAMENTAL en el libro de usuario con q te venden la moto lo explica como sino os lo descragais de la pagina oficial de ktm www.ktm.es
1er ritual:(si es en frio con starter puesto)
1:con el compresor apretado bajamos la palanca hasta casi llegar al final del recorrido
2: soltar compresor y dejar subir la palanca hasta un poco mas de la altura de la estribera
3:bajar palanca con fuerza hasta el final del recorrido(sin el compresor apretado claro) y broom broom
2o ritual: (tb con starter si esta fria sino no hace falta)
1: con compresor apretado bajamos palanca hasta el final
2: soltamos compresor y subimos palanca hasta la estribera mas o menos y la bajamos suabemente sin fuerza i sin el comrpesor apretado hasta q oigamos un clik
3: entonces bajamos palanca con compresor apretado hasta el final del recorrido
4: soltamos compresor y dejamos subir la palanca hasta la estribera y entonces le dais la patada fuerte y broom
El primero es mas facil i rapido pero aveces se pone tonta y aki teneis el seguno metodo
el proximo dia explicare como colocarle un elemento q encuentro imprescindible...el electroventilador |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
Triumph Street Triple
Aprilia sxv450
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Asunto:
Publicado: 16 Feb, 2007 - 04:36
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2446
Estado: Desconectado
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Y como arrancar el bicho este cuando lleva la ostia de tiempo parado o cuando está negada?
Pues antes de este ritual haces lo siguiente:
- Apoyas el manillar a una pared por la parte contraria de la palanca de arranque, sin pata de cabra.
- Te subes a la moto y te pones de pié con el hombro apoyado en la pared en la pared.
- Giras el manillar hacia la pared para asegurarte de q si la palanca de arranque pega uno de esos viajes hacia arriba no te des un rodillazo con el manillar.
- Pillas el descompresor y con el descompresor pillado te lias a darle patadas a la palanca de arranque, importante hacer todo el recorrido de la palanca.
- Cuando tengas la pierna como musculman empiezas el ritual normal de arranque. |
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Asunto:
Publicado: 16 Feb, 2007 - 05:25
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 2623
Ubicación: Bcn
Estado: Desconectado
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| joder!! ...ideal pa barna eh sami?? jejeje :cheers: |
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Ex-Catalonian Vintage Supermoto
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Asunto:
Publicado: 16 Feb, 2007 - 06:37
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
Estado: Desconectado
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litus mi moto es de segunda zarpa y llevaba ocho meses parada..no costo mucho arrancarla unas cuantas patadas mas de lo normal i fuera, y eso q estaban los chcicles mal puestos y costo mas por culpa de eso por cierto yo la arranco con la derecha bajado de la moto y si la ahogas en el mismo manual de usuario te dice q para desahogarla aprientes el descompresor y le des a la palanca de 6 a 10 veces con el gas a fondo y sin el startes puesto....
santi no e dicho q fuera lo ideal para ciudad pero va como kualkier otra supermotrad sin la comodidad del arranke electrico i con un electroventilador se resuelven todos los problemas de calentamientos... |
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Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 08:53
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Registrado: 30 Dic, 2006
Mensajes: 443
Ubicación: Elchaletdelapiscinacongoteras
Estado: Desconectado
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| Esa 660 smc que has comprado no sera una del 2003 de terrassa no? es q tengo mirada una con un chico que tambien hace meses que la tiene parada y ahora que me he decidido por esta solo falta que se me hayan adelantado... |
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 11:32
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
Estado: Desconectado
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si es del 2003, pero no no es de terrassa trankilo jeje
asi q habra otro con una 660?? pos haber si es verdad :bom: |
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 11:38
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Registrado: 09 Jun, 2006
Mensajes: 3678
Ubicación: Can fanga
Estado: Desconectado
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Yo creo que ni Sami tiene una 660 ni Peketron una 640. :king:
Dicen que la tienen, pero nunca les vemos con ellas.
Yo tengo tres novias modelos...  |
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"Sr." Navarro:
Eres un incompetente tocapelotas.
Arregla los guardarrailes YA y déjanos vivir.
NAVARRO DIMISION
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 02:14
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 1894
Ubicación: A la ville du Barcelona!!!!!!!
Estado: Desconectado
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| yo al sami se la he visto...... :bom: |
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Jamaica Ska, clar i Català!
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 02:30
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
Estado: Desconectado
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xavier escribió:
yo al sami se la he visto...... :bom:
si q es verdad incluso se la he dejado tokar y le ha dado al mango un buen rato.. por carreteras perdidas donde no pasaba nadie :drunken: |
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 03:51
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 3102
Ubicación: MATARO
Estado: Desconectado
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Santi escribió:
joder!! ...ideal pa barna eh sami?? jejeje :cheers:
jajjajaj puto Santi... con Sami... haz lo que dice, no lo que haga |
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No es mas listo el que mas sabe si no el que se hace la vida mas feliz
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Asunto:
Publicado: 17 Feb, 2007 - 06:14
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Registrado: 30 Dic, 2006
Mensajes: 443
Ubicación: Elchaletdelapiscinacongoteras
Estado: Desconectado
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| Y El mantenimiento que tal? es muy riguroso o se puede tener esta moto para hacer salidas al montseny? |
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Asunto:
Publicado: 23 Feb, 2007 - 02:19
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
Estado: Desconectado
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El mantenimeinto de esta moto no es muy alto teniendo en cuenta sus prestaciones ni tiene muchas mas complicaciones q otra moto "normal"
Simplemnte q los cambios de aceite/filtro se acortan, en 2500/3000 km se cambia el aceite i filtros al igual q la ktm lc4 625 cuando en las otras lc4 como la 640 o la duke son de 5000km
el resto del mantenimiento (engrasar cadena, mirar presioens neumaticos, aceite horquillas etc) como kualkier otra moto...
Solo a tener en cuenta q esta moto no esta equipada con sistema de ventilacion electrico (electroventilador) por lo q a relanti esta moto no puede estar mucho rato (un semaforo, dejarla encendida mientras nos ekipamos o un atasco en q circulamos muy despacio con paradas seguidas)ya q se calienta y dañariamos el motor, el mero exo de circular ya va entrando aire i se refrigera pero en dias calurosos con trafico puede tb llegar a ser un problema, la solicion es poner un electroventilador (yo lo e puesto)
Como podeis ver el mantenimiento en esta moto no es nada especial ni exajerado ofreciendo unas cifras de peso de 131kg y alrededor de 63cv no esta nada mal q todo y su diseño ya viejo y su tacto un tanto tosco del motor lc4 |
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Asunto:
Publicado: 11 Mar, 2007 - 03:13
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Registrado: 24 Jul, 2006
Mensajes: 1510
Ubicación: mataro
Estado: Desconectado
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| esta moto no la an dejado de fabricar por vender pocas ?eso me dijeron en italo. |
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Asunto:
Publicado: 11 Mar, 2007 - 05:17
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4757
Estado: Desconectado
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| sa dejado de fabrica como todas las lc4 pq ya hay el nuevo modelo posiblemente de los modelos lc4 q tenia en catalogo ktm esta fuera de las menos vendidas desde q sacaron los modelos smr ya q el q keria moto de circuito se pillaba una smr y el q keria una de calle se la pillaba con motor de arranke electrico... |
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Asunto:
Publicado: 27 Mar, 2007 - 02:31
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Registrado: 04 Dic, 2006
Mensajes: 88
Estado: Desconectado
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Este modelo solo tiene 5velocidades, verdad ?
Ke velocidad máxima alcanza ? |
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Invitados: 36 Miembros: 8 | Registrados: 4733 Ultimo: sebasKTM
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