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Asunto: DRZ - Tuning básico
 Publicado: 15 Abr, 2007 - 03:34
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
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Una vez adquirida la máquina de derrapar, y después de informarme, asesorarme y probar la moto decidí que precisaba ciertas modificaciones
que consideré indispensables para su correcto rendimiento.
Estas motos para pasar ciertas homologaciones tienen diversos sistemas anti-contaminación y más historias que lo único que hacen es limitar el rendimiento del motor
- Snorkel: tubo de goma a la entrada de la caja del filtro de aire que estrangula de mala manera la entrada de aire.
A tomar por culo el snorkel de los huevos!!!
- Inyector de aire en el sistema de escape: aparatito que inyecta aire "puro" justo a la salida de la válvula de escape para contaminar menos.
A tomar por culo el inyector coño!!!
- Cable rosa en CDI: limita las revoluciones en 1º, 2ª y quizás 3ª.
Me cago en todo lo que se menea!!! a desconectar el cable!!!
- Silenciador: el silencioso de serie dispone de unas paredes interiores que forman un pequeño laberinto para la expulsión de los gases.
Esto a mi forma de ver limita el rendimiento del motor ya que los gases no son expulsados a la velocidad que deberían.
Pues naa, ponemos una cola Leovince que según mi criterio, la relación calidad precio es buena
- Kit Dynojet: al sustituir silenciador, en mi opinión lo más recomendable es volver a carburar para una optima puesta a punto.
Una aguja, un muelle y un chiclé pueden hacer maravillas
- Filtro de aire "abierto" K&N/BMC/etc: ya que re-carburarmos,.........
pues un filtro de aire un poco más abierto (total, yo no piso la tierra)
- Manillar: el manillar de serie es como mínimo de hierro.
Un manillar de aluminio, un Renthal fatbar, con sus respectivas torretas para fatbar cumplirán mis expectativas.
- Latiguillo metalico: el latiguillo de goma del sistema de freno que trae de serie parece un globo.
En cuanto frenas fuerte puedes incluso ver como se hincha en tus narices
Con un latiguillo metálico mejoramos muchísimo la frenada y es una inversión muy económica
- Paramanaos: si no queremos romper continuamente manetas de freno o embrague en caso de caída es una buena inversión
- Puño de gas rápido: el puño de gas de serie para mi gusto tiene mucho recorrido.
No merece la pena enroscarle tanto la oreja a la DRZ con menos recorrido de gas hará lo mismo
He instalado un puño de gas rápido de menos de 1/4 de vuelta y es una delicia
ON/OFF total, todo o nada
- Aligerar peso: Quitando estriberas traseras, soporte matricula trasero, intermitentes delanteros, con todos los cambios antes mencionados y siguiendo un escrupuloso método de pesar cada cosa que se quitaba/cambiaba he aligerado la moto 6kg 800gr
El TEST:
Hoy domingo ha amanecido el día despejado, sin muchos indicios de lluvia
Como ayer fue un día gris y de lluvia lo dediqué junto con un buen amigo mecánico a poner apunto la DRZ con el Tuning básico
Hoy tocaba probar los cambios
Dejando de lado el placer del sonido del nuevo escape (que es un gustazo) y que puede inducir a falsas sensaciones,.......
con todos los cambios realizados ahora noto que la moto sube de vueltas más rápido
Sobretodo en 2ª y 3ª sube de vueltas como una condenada,
que gustazo!!!
La respuesta del motor ahora me parece mucho más contundente
Al abrir gas, la respuesta es instantánea, sin titubeos
Con los poquitos cv que tiene, la entrega de potencia me parece más que correcta y suficiente para mi en estos momentos
Hoy también estrenaba las botas de cross
Ya me avisaron que tuviera mucho cuidado al pisar el freno trasero
Tan pronto he salido del parking, al llegar al primer semáforo, reduzco, piso ligeramente el freno trasero y,.................ZAS!!!
cruzada que te crio
Joder!!! menuda clavada de freno!!!
Pero si tan solo he apoyado el pie!!!
Cambiar de marcha con estas botas es toda una experiencia
Coño!!! pero si apenas me entra el pie entre la estribera y la palanca de cambio!!!
Conforme iba avanzando la mañana e iba rodando me iba acostumbrando aunque aún me falta mucho tacto
Eso si, el placer de apoyar el pie en el suelo con contundencia para coger las curvas no tiene precio
A dia de hoy estas son mis impresiones con la Suzuki
Estoy muy contento con ella.
Siguiente test,........
CIRCUITO!!!! |
Ultima edición por rickgt2 el 01 May, 2007 - 03:05 , editado 2 veces
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 04:05
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4671
Estado: Desconectado
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y en el circuito QUERRAS CAMBIARTE DE MOTOOOO jejej pq el virus pega muy fuerte jjeje
es broma..pero suele pasar
buen relato para los q tengan una drz les sera muy util, y trankilo q lo de las botas te pasara enseguida, luego no sabras ir en moto sin ellas |
_________________
Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 en venta : http://www.supermotardclub.com/PNphpBB2 ... -8200.html
Triumph Street Triple
Aprilia sxv450
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 08:21
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Registrado: 10 Abr, 2006
Mensajes: 519
Ubicación: badalona
Estado: Desconectado
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lo que dice SAMI no te lo tomes a broma que es una realidad
el relato que has echo es mas que correcto yo solo diria que lo del puño de corto recorrido seria lo primero a hacerle ya que es poca pasta y tu muñeca te lo agradecera muchisimo :bom: |
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yamaha jog R 50*honda nsr 125*honda cbr 600*suzuki drz 400SM*husaberg 650*honda hornet 600*honda crf 450*yamaha fazer 600...
Ultima edición por melen el 16 May, 2007 - 01:03 , editado 2 veces
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 08:27
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Registrado: 20 Mar, 2006
Mensajes: 291
Ubicación: los montesinos
Estado: Desconectado
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eso,eso, certifico lo que dice sami de las botas, yo me pille unas oxtar de sm y las dos primera puestas casi me mato  paro ahora no se ir sin ellas, pasiencia nano, es cuestion de tiempo, y que disfrutes de tu susi.
saludos. |
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y se escapa el tiempo de mi vida
hacia donde voy
el asfalto negro me vigila
con aire burlon
parece que va a llover
BARON ROJO
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yamaha sport 90
honda xl 200
honda fmx 650
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:12
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
Estado: Desconectado
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El virus del Circuito espero que no me pique muy fuerte
Mi intención es hacer algunas pequeñas incursiones como simple aficionado y nunca con intención de competir ni similar
Yo cuando voy al circuito es a divertirme y apretarle la oreja a la moto como no se puede hacer en carretera, nada más
Los tiempos no es algo que me obsesione |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:22
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Registrado: 09 Jun, 2006
Mensajes: 3557
Ubicación: Can fanga
Estado: Desconectado
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Rick, apuntate a la rodada que estan organizando en Mora.
A primeros de junio creo.
Yo estuve la primera vez y fue realmente espectacular.
El circuito genial, y la gente mejor aun. |
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"Sr." Navarro:
Eres un incompetente tocapelotas.
Arregla los guardarrailes YA y déjanos vivir.
NAVARRO DIMISION
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:26
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 3294
Ubicación: Vengo de RatikulÃn!! Fiú-Fiú
Estado: Desconectado
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| diria albert q ya sta apuntao :flower: |
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Dos Puntas tiene el Camino y en las Dos Alguien me Aguarda.
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:36
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
Estado: Desconectado
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estoy, estoy
estoy apuntao
merci albert |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:42
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4671
Estado: Desconectado
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rickgt2 escribió:
El virus del Circuito espero que no me pique muy fuerte
Mi intención es hacer algunas pequeñas incursiones como simple aficionado y nunca con intención de competir ni similar
Yo cuando voy al circuito es a divertirme y apretarle la oreja a la moto como no se puede hacer en carretera, nada más
Los tiempos no es algo que me obsesione
la mayoria q practicamos el circuito hoy entramos con esta idea, de echo yo no compito y almenos este año no es mi intencion y tp es necesario competir para disfrutar en un circuito |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:46
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 3294
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SaMi escribió:
rickgt2 escribió:
El virus del Circuito espero que no me pique muy fuerte
Mi intención es hacer algunas pequeñas incursiones como simple aficionado y nunca con intención de competir ni similar
Yo cuando voy al circuito es a divertirme y apretarle la oreja a la moto como no se puede hacer en carretera, nada más
Los tiempos no es algo que me obsesione
la mayoria q practicamos el circuito hoy entramos con esta idea, de echo yo no compito y almenos este año no es mi intencion y tp es necesario competir para disfrutar en un circuito
RESUMIENDO.............
Pronostico : rickgt2 tiene el Viiiirus :pirate: rickgt2 tiene el Viiiirus :pirate: rickgt2 tiene el Viiiirus :pirate: rickgt2 tiene el Viiiirus :pirate: |
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Dos Puntas tiene el Camino y en las Dos Alguien me Aguarda.
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 09:50
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Registrado: 09 Jun, 2006
Mensajes: 3557
Ubicación: Can fanga
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jajajaa
que cabrooooooon |
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Eres un incompetente tocapelotas.
Arregla los guardarrailes YA y déjanos vivir.
NAVARRO DIMISION
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2007 - 10:22
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
Estado: Desconectado
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jajaja, que cabrones
pero me parece que razón no os falta :bom: |
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Asunto:
Publicado: 21 Abr, 2007 - 11:08
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
Estado: Desconectado
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actualizado post inicial
ahora empiezo la 2º fase del tuning básico, que ya empieza a no ser tan básico
poner apunto las suspensiones
bieletas un poco más largas para poder bajar la suspensión trasera sin tener que ponerla excesivamente blanda (uno que es muy bajito)
Aceite en horquilla más denso y comprimir un poco los muelles |
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Asunto:
Publicado: 25 May, 2007 - 12:33
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Registrado: 28 May, 2006
Mensajes: 157
Estado: Desconectado
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Heyyy
muy buenos consejos,pero alguien podia poner fotos del snorkel, el famoso cable rosa y el aparatito de la valvula del escape.Lo digo para no meter la pata y cargarme algo, q no soy muy aplicado y la moto es nueva y me rollo.el mejor escape homolagado para la drz cual es?
yo estado pensado en comprarle el yoshi Tri-cone, q tal va ? |
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Asunto:
Publicado: 25 May, 2007 - 08:36
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Registrado: 17 Oct, 2006
Mensajes: 505
Ubicación: Can pixa pins
Estado: Desconectado
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El cable rosa está en un conector que va directo al CDI
El snorkel está en la caja del filtro de aire y es un tubo de goma
El Leovince está homologado
El introductor de aire en el sistema de escape es un "aparatito" que está en el lado izquierdo del motor. Si miras la valvula de escape verás un tubo metalico que va a ese aparatito. Tan solo hay que quiitar el aparatito y estrangular el tubo metalico a la salida de la valvula de escape
Del Yoshimura personalmente no tengo referencias pero por ser Yoshimura seguro que es un buen escape aunque si tienes ocasión y ¤uros lo suyo sería un escape completo, cola y colectores |
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