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Asunto: Husqvarna SM 610 ie
 Publicado: 02 Nov, 2007 - 08:00
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Registrado: 07 Ago, 2007
Mensajes: 240
Estado: Desconectado
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Bueno, para empezar deciros que soy nuevo en este mundo del Supermotard, asi que todas mis impresiones son virgenes, ya que no tengo experiencias con otras motos SM con las que comparar.
Empezaré con algunos datos del bicho.
Suspensión delantera: Horquilla invertida MARZOCCHI regulable en compresion y extension de 45mm de diametro y una carrera de 250mm
Suspensión trasera: Progresiva con monoamortiguador hidráulico SACHS regulable en precarga, compresion y extension, y una carrera de 290mm
Freno delantero: Disco de 320mm y pinza BREMBO
Freno trasero: Disco de 220mm
Ruedas: Llanta delantera 3,5”x17” con un 120/60x17” Pirelli Diablo
Llanta trasera 4,25”x17” con un 150/60x17” Pirelli Diablo (homologada para montar un 160/60x17” )
Peso: 142kg
Altura del sillin: 910mm
Capacidad del deposito: 12,5 l (con una conduccion "alegre" por ciudad se hacen unos 150km aprox)
Reserva: 3,6 l
La moto va muy fina, sube sobre las 8500 vueltas, y lo hace como un tiro (cosa k me hizo sufrir durante los 1000 km de rodaje).
Sobre los 850km se me encendió un testigo en el display del aceite. Yo me cagué, claro está, pero marca el primer cambio de aceite (en solo 3 dias ya me marcaba el primer cambio de aceiteeeee!!) Ahora tiene 1150km y el lunes la llevo a hacer la revision. Hasta ahora solo me ha dado dos pekeños fallos. El primero es que alguna vez que otra, cuando reduzco de marcha, justo al apretar el embrague, la moto se para. Lo he comentado en el taller Husqvarna de terrassa, y me han dicho que cuando le hagan la revision de los 1000km se lo miraran. Por mi cuenta estube mirando por el foro, y encontré un post k hablaba de un TPS defectuoso en las XTX, que tenias los mismos efectos que en la mia, y tambien lo dije en el taller (espero que no se piensen que voy de listo). Ya os diré lo k me hacen a mi. El segundo es una pequeña pérdida por el tapón del aceite.
Gasta las gomas que es una barbaridad, pero k gustazoooo!!!... A ver si puedo meterla en circuito y gastar lo que me queda de goma jejeje.
Las gomas de las estriberas se pueden kitar.
 
Hay unos puntos mejorables en la moto, ya que es una moto “de calle”.
El primero es la apertura del sillin, que si es una moto de calle, tendrían que haber pensado en ponerle una especie de llave o algo similar, ya que con el sistema que lleva, cualquiera puede llevarse el sillin sin el mas minimo problema.
El espacio de debajo es mas bien ridiculo, apenas entran los papeles de la moto, y mucho menos el estuche de herramientas que viene con la moto.
El caballete es un poco inestable, y deja la moto demasiado vertical.
Por mi parte, le he instalado unos paramanos UFO cerrados
Los protectores, de fabricación artesanal, despues de leer por el foro una “ñapa”, fabricados con un par de barillas roscadas en las puntas, 4 ruedas de monopatin y un pequeño separador para la horquilla de delante.
El display marca Velocidad, Revoluciones, Reloj, Km y parcial de Km.
Por el foro leí algo de unas opciones en el Display que viene bloqueadas y como desbloquearlas, lo probé y funcionó. Los pasos son los siguientes
Apretar el boton del display durente 10 segundos aproximadamente hasta que aparezca en la esquina inferior derecha las letras WS, y despues pulsar 5 veces el boton de las ráfagas de la piña izquierda.
Se desbloquea un Laptimer, un indicador de velocidad maxima alcanzada (169km/h llegó a marcar ayer), un indicador de velocidad media durante el parcial del km, un indicador de horas de uso y un par de cosas mas que no tengo ni idea de que son. He encontrado un post en ingles donde te explican como va todo y como hacerlo funcionar. Pero es larguíiisimo, y me lo estan traduciendo, ya lo colgaré aquí para el que le interese. (tb sirve para Aprilia SXV)
Bueno, perdonad por el tocho, solo espero que si alguien está interesado en esta moto esta información le sirva de algo.
AGUUUUR!!!! |
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Asunto:
Publicado: 02 Nov, 2007 - 08:47
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Registrado: 27 Abr, 2007
Mensajes: 1597
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Muy buena informacion si señor :joker:
Que la disfrutes!!
vS |
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www.LapoleBarcelona.com - Da igual por 1 Cm que por 1 Km , GANAR ES GANAR!!
Drz & SXV
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Asunto:
Publicado: 02 Nov, 2007 - 11:17
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4689
Estado: Desconectado
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si señor!! este post se merece q lo cuelgue como fijo..muy buenos los detalles de las fotos con sus explicaciones y bien expuesta las caracteristikas de la moto sus virtudes y sobretodo sus defectos q son para mi opinion tan importantes como el resto
Posts asi son los q necesita la peña para ver como es realmente la moto
un diez soun lo cuelgo como fijo |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
Triumph Street Triple
Aprilia sxv450
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Asunto:
Publicado: 05 Nov, 2007 - 11:07
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Registrado: 05 Nov, 2007
Mensajes: 88
Estado: Desconectado
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Bueenasss!!
Solo decir que tengo la misma moto desde hace 3 semanas! llevo 600 Km. y no tengo ningun problema grave con ella. Me ha pasado igual que tu se me aflojo el tapon del aceite de motor pero me di cuenta rapido! Tengo pedido la un escape Leo Vince, cuando lo monte cuelgo alguna foto!
P.D. estoy de acuerdo con lo del caballete ( se me ha caido una vez por culpa de eso) |
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Asunto:
Publicado: 05 Nov, 2007 - 11:48
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 104
Ubicación: Valencia
Estado: Desconectado
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hola, lo del caballete, la moto se inclinara mas si lleva un neumatico mas grande (osea detras el 160/60-17 homologado y delante un 120/70-17 ¿lo teneis homologado?)
saludos. ¿lleva homologadas la medida de ruedas de enduro? |
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ktm 640 2003
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Asunto:
Publicado: 05 Nov, 2007 - 05:44
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Registrado: 11 Sep, 2006
Mensajes: 19
Estado: Desconectado
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| Hola que tal? yo acabo de ir a pedir una, en 10 o 12 dias me la entregan (cosas de vivir en una isla) y ya estoy que me muerdo las uñas. ¿alguno ha conseguido el manual de taller de esta moto?, el de la de carburador si que lo tengo pera de la 610 ie no lo encuentro por ningun lado. |
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Asunto:
Publicado: 05 Nov, 2007 - 06:01
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Registrado: 07 Ago, 2007
Mensajes: 240
Estado: Desconectado
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Chinchilla escribió:
Bueenasss!!
Solo decir que tengo la misma moto desde hace 3 semanas! llevo 600 Km. y no tengo ningun problema grave con ella. Me ha pasado igual que tu se me aflojo el tapon del aceite de motor pero me di cuenta rapido! Tengo pedido la un escape Leo Vince, cuando lo monte cuelgo alguna foto!
P.D. estoy de acuerdo con lo del caballete ( se me ha caido una vez por culpa de eso)
Yo me he estado mirando uno tb... pero no se si ponerle solo el escape, o esperarme un poco mas y lanzarme a por un escape mas colectores... Tu que has hexo? por cuanto te sale? |
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Asunto:
Publicado: 06 Nov, 2007 - 08:28
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Registrado: 05 Nov, 2007
Mensajes: 88
Estado: Desconectado
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Jo solo he comprado el escape! Me ha salido por 305¤ pero mas adelante le puedes poner los colectores asi no sube tanto todo de golpe Jeje!!
En la Pagina Web de Leo Vince lo puedes ver todo incluso la variacion de potencia que sufre la moto asta un fichero MP3 donde escuchas el sonido de la moto con el escape! Cuando lo monte pondre unas fotos! |
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Asunto:
Publicado: 06 Nov, 2007 - 08:54
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Registrado: 07 Ago, 2007
Mensajes: 240
Estado: Desconectado
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Chinchilla escribió:
Jo solo he comprado el escape! Me ha salido por 305¤ pero mas adelante le puedes poner los colectores asi no sube tanto todo de golpe Jeje!!
En la Pagina Web de Leo Vince lo puedes ver todo incluso la variacion de potencia que sufre la moto asta un fichero MP3 donde escuchas el sonido de la moto con el escape! Cuando lo monte pondre unas fotos!
Si si, si me he pillado todos los pdf de las curvas de potencia... por eso te decia de que estaría bien ponerselos enteros... Por cierto, de donde eres? |
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Asunto:
Publicado: 06 Nov, 2007 - 10:15
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Registrado: 05 Nov, 2007
Mensajes: 88
Estado: Desconectado
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Soy de Barcelona, bueno de un pueblo pequeño cerca a 20km (Parets del Valles) tengo 19 Años y me llamo Juanjo!!! Tengo la moto desde hace 1 Mes (matricula ****FWK) y el carne desde hace unas 3 semanas!
Si hay salidas de supermotard por aqui ya avisais!
Tengo mas o menos experiencia en Supermotard (desde los 16 con 125C.C. ya haciendo ruido)
Un Saludo! |
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Asunto:
Publicado: 10 Nov, 2007 - 06:43
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Registrado: 10 May, 2007
Mensajes: 62
Ubicación: Valencia
Estado: Desconectado
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Hola que tal yo tengo una también , que por cierto la vendo ji ji ji , la moto va muy bien la mia es la de inyección y tengo el LeoVince que al final lo he quitado , la verdad es que se nota , parece que vaya mas desahogada y tiene mas chica , me gustaba mucho pero tenia un incoveniente que no me acaba de cuadrar , el ralentí era muy inestable cosa que con el original no me pasa , la verdad es que el ruido es bonito y el escape trae varias bocas de diferentes tamaños para montar , ahora llevo puesto el original que parece que le saque mejores bajos y así ya va bien para mi gusto , un detalle que os dire de esta moto es que mireis antes de salir a rodar si están bien paretados los tornillos del protector del colector ya que a mi se me perdió uno y no me di cuenta y de las vibraciones empezó a romperse hasta que al final se soltó uan de las roscas que van soldadas al colector dejando un agujero , el colector y el protector me lo traen en garantía esto es otro punto a tener en cuenta al comprar Husqvarna que la garantía te cubre bastantes cosas.
De la moto diré que va genial yo he tenido varias R de carretera y la verdad es que con esta hago tramos de curvas con una facilidad enorme , no consume nada y la llevo al trabajo por autovía a 150km/h durante unos 30 kilometros y va perfecta , dependiendo del viento que haga se mueve el tren delantero o no , yo como soy alto le he endurecido el amortiguador trasero porque para mi gusto estaba algo blando y ahora va muy bien , bueno un saludo. |
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Asunto: sm 610 ie
Publicado: 18 Nov, 2007 - 12:43
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Registrado: 18 Nov, 2007
Mensajes: 3
Estado: Desconectado
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| Hola compañero, tambien tengo la 610ie le e montado el leo vince de carbono i va como un tiro, la moto con el original va muy tapada.Lo qu no se vosotros los que tengais la 610ie pero yo estoy preocupado por el funcionamiento de la inyeccion,en mi moto es muy brusca con cortes y molesto de llevar en vajos ,si vas por ciudad es muy incomodo y en curvas al reducir me hace pequeños cortes, ha vosotros no os sucede lo mismo????? |
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Asunto: sm 610 ie
Publicado: 18 Nov, 2007 - 12:58
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Registrado: 11 Sep, 2006
Mensajes: 19
Estado: Desconectado
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una consultilla!!, el cuentarevoluciones viene numerado o solo se ven las rayitas¿? y otra, ?¿tiene indicador de temperatura?¿,
graciassss |
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Asunto: Re: sm 610 ie
Publicado: 18 Nov, 2007 - 01:54
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Registrado: 07 Ago, 2007
Mensajes: 240
Estado: Desconectado
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vipsm escribió:
una consultilla!!, el cuentarevoluciones viene numerado o solo se ven las rayitas¿? y otra, ?¿tiene indicador de temperatura?¿,
graciassss
Tienes las dos opciones...
Las rallitas siempre salen, de abajo a arriba y despues de izkierda a derecha... pero ademas puedes seleccionar la opcion de que te las marke numericamente.
No tiene indicador de temperatura... pero yo utilizo la mano... lo toco y digo, "uix, si k está caliente!" jajajaj |
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Asunto: Re: sm 610 ie
Publicado: 18 Nov, 2007 - 02:00
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Registrado: 07 Ago, 2007
Mensajes: 240
Estado: Desconectado
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cabezon escribió:
Hola compañero, tambien tengo la 610ie le e montado el leo vince de carbono i va como un tiro, la moto con el original va muy tapada.Lo qu no se vosotros los que tengais la 610ie pero yo estoy preocupado por el funcionamiento de la inyeccion,en mi moto es muy brusca con cortes y molesto de llevar en vajos ,si vas por ciudad es muy incomodo y en curvas al reducir me hace pequeños cortes, ha vosotros no os sucede lo mismo?????
Yo tb se lo he notado, y lo comenté en el taller... y me han dixo k lo tienen k preguntar en Husqvarna para ver si es problema del TPS... a ver k pasa... |
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