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Asunto: APRILIA SMV 750 Dorsoduro
 Publicado: 12 Dic, 2007 - 06:16
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Registrado: 07 Jul, 2006
Mensajes: 255
Ubicación: Cunit - Tarragona
Estado: Desconectado
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 07:05
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 3293
Ubicación: Vengo de RatikulÃn!! Fiú-Fiú
Estado: Desconectado
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joer jose, para pasar de Honda a Aprilia hay que ser un VALIENTE!!!
Peso, esperate eso, unos 180-190. |
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Dos Puntas tiene el Camino y en las Dos Alguien me Aguarda.
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 07:25
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 386
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 08:17
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 1377
Estado: Desconectado
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| es preciosaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ |
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 09:41
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Registrado: 08 Abr, 2006
Mensajes: 1439
Ubicación: barcelona
Estado: Desconectado
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me encanta, :rabbit: excepto los dichosos escapes...  |
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Nota mental (En caso de duda...? ha si, GAAAASS!!)
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 10:25
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Registrado: 20 May, 2007
Mensajes: 769
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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| Muy guapa, me recuerda un poco a la Hyper.. :king: |
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Asunto:
Publicado: 12 Dic, 2007 - 11:00
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Registrado: 07 Jul, 2006
Mensajes: 255
Ubicación: Cunit - Tarragona
Estado: Desconectado
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Jeje Uri..... Como he dicho dependera del peso y el precio.... lo de cambiar Honda por Aprilia..... bufff..... espero que pese mucho y cueste una pasta
XR650R SM Forever |
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Asunto:
Publicado: 13 Dic, 2007 - 09:51
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Registrado: 27 Abr, 2007
Mensajes: 1538
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Muy buena eleccion jose, desde luego si no se ceban con el peso puede ser una muy buena opcion a la hyper...
vS |
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www.LapoleBarcelona.com - Da igual por 1 Cm que por 1 Km , GANAR ES GANAR!!
Drz & SXV
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Asunto:
Publicado: 13 Dic, 2007 - 07:32
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 644
Ubicación: Martorell
Estado: Desconectado
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COn esta no te meterias en circuito o si?? esta muy wapa pero si piensas ir al ritmo que con la XR en circuito mas vale que te mentalizes que se acavaron los adelantamientos por el interior, exterior,... MAMOOONN que abusas de mi!! jajaja
Un saludo Jose! |
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Asunto:
Publicado: 15 Dic, 2007 - 09:59
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Registrado: 11 May, 2006
Mensajes: 311
Ubicación: Valladolid
Estado: Desconectado
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| Si que son amorfos los escapes, si... No la había visto por detrás y me parecía perfecta, algún fallo tenía que tener... |
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KTM DUKE II 2001
GAS-GAS EC 250 98
VESPA IRIS 200 98
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Asunto:
Publicado: 16 Abr, 2008 - 03:19
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Registrado: 16 Mar, 2006
Mensajes: 630
Ubicación: Maresme
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FICHA TECNICA
MOTOR
Aprilia V 90 Bicilíndrico a V longitudinal de 90°, 4 tiempos, refrigerado por agua,
distribución doble árbol en cabeza mandado por un sistema mixto engranaje/cadena,
cuatro válvulas por cilindro.
CILINDRADA
749,9 cc
CAMBIO
6 velocidades, relaciones de cambio:
1ª 36/14 (2,57), 2ª 32/17 (1,8 , 3ª 30/20 (1,5)
4ª 28/22 (1,27), 5ª 23/26 (0,8, 6ª 24/25 (0,96)
FRENOS
Delantero: Doble disco flotante en acero inox Æ 320 mm. Pinzas radiales a cuatro
pistoncillos. Latiguillos de freno de acero trenzado.
Trasero: Disco de acero inox Æ 245 mm. Pinza a pistoncillo único. Latiguillos de freno
de acero trenzado.
NEUMATICOS
Radiales sin cámara;
Delantero: 120/70 ZR 17; Trasero: 180/55 ZR 17
SUSPENSIONES
Delantera: horquilla invertida, barras de Æ 43. Recorrido rueda 167 mm.
Trasera: Basculante en aleación de aluminio.
Amortiguador hidráulico regulable en extensión y precarga a muelle. Recorrido rueda 150 mm. |
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First you see God, and then you hit the brakes
Kevin Schwantz - on his late braking technique
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Asunto:
Publicado: 19 Abr, 2008 - 04:46
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 2859
Ubicación: EEEEEHHHHH??????????
Estado: Desconectado
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| Pues a mi me gusta bastante completa y los escapes ya saldra algo por alli, ahora conociendo Aprilia desde hace años no me pillaria la moto en su version 1.0 ni de coña, tuvieron fallos con la RSV como todo modelo nuevo |
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Kawasaki KX80 - Yamaha Cute 50 - Yamaha WR200 - Kawasaki ZXR400 - Bimota BB1
Husaberg 650 - Peugeot SV100 Turbo ex-Dreizh
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Asunto:
Publicado: 19 Abr, 2008 - 10:43
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 1430
Ubicación: En lordenadó
Estado: Desconectado
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Berg650 escribió:
Pues a mi me gusta bastante completa y los escapes ya saldra algo por alli, ahora conociendo Aprilia desde hace años no me pillaria la moto en su version 1.0 ni de coña, tuvieron fallos con la RSV como todo modelo nuevo
La primera version d la Dorsoduro se llama Shiver  |
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MECAGOMOGOLLONCUANDODECARAMEVIENEUNCAMION@CASTANYA.COM
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Asunto:
Publicado: 10 May, 2008 - 02:55
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Registrado: 28 Nov, 2007
Mensajes: 62
Estado: Desconectado
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Este jueves la probé en el salón de la moto, os pongo mis impresiones.
Vaya semana de probaturas de manillar alto, estoy encigalao que no veas, esto no es bueno.
El lunes probé la KTM 690SM, y joer, me dió la sensación que no tira, no sale desde abajo, la primera y segunda super cortas, la faltaba chicha para ser una mono.
El miércoles pruebo la Multistrada , esto está mejor, más bajos, se nota que es una 1000, no está mal, y que divertido es hacer curvas con eso.
Y lo de ayer fue brutal!!! Hicimos un pequeño recorrido por el antiguo circuit de Montjuic. Al subirte piensas joer que alta, pero bueno, llegaba sin problemas. Lástima del tarado de suspensiones, iba muy muy blanda. Casi se me cae porque estaba girando y acaricié el freno delantero, se me clavó nada más acariciarlo, como frena la hija puta.
Salimos, y el puño del gas era un interruptor, abre/cierra, madre mía, vaya primera que tenía eso!! Y vaya segunda!!! No tuve huevos a darle a piñón, porque creía que me la ponía por sombrero. Y nada, como el grupo iba lentito, pues a hacer la goma, y uff creo que no puse más que segunda, y el algún sitio tercera. Al llegar a las rotondas, bajabas una marcha y ya la tenías cruzada. Un auténtico tiro. Se nota el gas by wire o ese o como se llame. Respuesta instantánea. Nos bajamos alucinados.
Luego hablando con el tío de Aprilia que estaba en el stand nos comentó que aún no está a la venta, como mola hemos probado una moto que aún no venden
Nos comentó eso de los tres mapeos, sin duda estaba en modo sport, era un abre/cierra. El touring seguramente sea más confortable y no tan brusco, y lo del rain está de puta madre porque en lluvia como abras en modo sport no duras más de una rotonda.
8100 euros tienen la culpa. El tío comentó que tenían un almacén en Francia y que el tema de los recambios había mejorado. Tengo mis dudas, pero qué me van a decir ellos, pues que todo va de puta madre 
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Asunto:
Publicado: 12 May, 2008 - 03:28
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Registrado: 27 Abr, 2007
Mensajes: 1538
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Buaaaaaaaaaaaaaaa como me has calentado!!!!!!! jajajaja, si pillamos 2 nos haran descuento??????????? jijiji
vS |
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www.LapoleBarcelona.com - Da igual por 1 Cm que por 1 Km , GANAR ES GANAR!!
Drz & SXV
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Invitados: 225 Miembros: 5 | Registrados: 4494 Ultimo: Macarena
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