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Supermotardclub
WEB/FORO/TIENDA Todo para el supermotard
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Asunto: suspensiones showa!!
 Publicado: 15 Ene, 2008 - 06:33
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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Abro este post, a ver si alguien puede hecharme una manilla con las suspensiones de mi moto,tengo la horquilla en showa ( por finnnnnnnnn) lo ke aun sigo con las dudas de ke me siga haciendo el famoso "chaterin"la verdad ke yo en casi un año,nunca e conseguido tocar con las estriberas en el suelo!!! "antes de tocar con la estribera toco con la moto entera" jejeje vamos,ke pierdo la rueda delantera,claro ke el de showa me dijo ke el prepara horquillas para supermotard y no tiene kejas,me dijo ke el no baja la moto de alante,osea,ke cambia muelles pero no la acorta,solo la pone mas blanda,aparte de cambiarle retenes,aceites,muelles etc...........Mi pregunta es si aparte de barras,tendria ke cambiar tambien tijas,o mejor provarla,a ver si con las barras soluciono algo? COMO LO VEIS??
O por ejemplo,podeis decirme lo ke hacer,para ke la moto se aguante seguro,vamos ke la pueda tirar sin miedo ke se aguantara!!! gracias!! |
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Asunto:
Publicado: 15 Ene, 2008 - 10:26
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4776
Estado: Desconectado
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| monta llanta 16,5 alante y fuera problemas |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la fea"
Triumph Street Triple "la gorda"
Aprilia sxv450 "la rara"
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Asunto:
Publicado: 16 Ene, 2008 - 08:58
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2467
Estado: Desconectado
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Bueno, nose a quien de showa se las has llevado, las suspensiones de CRF, RMZ, KXF i tal para SM el que mas y mejor las hace es HRG, de todos modos el q te las hace supongo q también será bueno. La preparación mas básica 300¤horquilla + 300¤amortiguador, y si se suelen acortar los recorridos aunq muy poco ademas de endurecerlas considerablemente, lo de subir las barras (bajar moto de alante) es otra cosa y no lo hago a menos q me toque correr en un circuito extremadamente ratonero, tanto en horquilla como amortiguador se cambian los muelles por otros mas duros y se cambia todo el sistema de valvuleria interna i tal. Hay que hacer tanto horquilla como amortiguador, si haces sólo la horquilla perfectamente puedes seguir teniendo los odiosos rebotes.
Una vez montadas otra vez las suspensiones hay que ajustar las precargas, a veces solo la trasera según las indicaciones del q te haya echo las suspensiones.
Unas tijas específicas para SM suelen ayudar bastante con esto de los rebotes aunq en realidad esten diseñadas para dar mas estabilidad o mas agilidad a la vez de mas rigidez, según moto y marca de tijas.
Para evitar los rebotes también hay que hacerle un buen mantenimiento a toda la parte ciclo de la moto tanto de delanto como de atrás.
Las tijas suspensiones y ruedas tienen que estar bien montadas!! A veces nos pensamos q lo hemos montado bién y no está del todo bien, lo q favorece los rebotes. Los detalles de los fallos q solemos cometer si eso te los cuento en otra parte.
Teniendolo todo perfecto, algo fundamental es el pilotaje, según traces o segun cierres y abras y tal, puedes tener rebotes.
Aun teniendo todo lo anterior perfecto, algo de rebote puede ser aceptable y se dice q no rebota. Una SM no es una RR.
Me dejo algo? Ah si, la llanta 16'5 q dice Sami, eso también ayuda bastante siempre y cuando te gusten las gomas disponibles en 16'5, hay unas dunlop q dicen q van cojonudas, yo no las he provado.
Yo me encabezoné en correr con michelín (eso es algo personal de cada uno) q no tiene una 16'5 decente y una 17 q es cojonuda si no fuera tan sensible al rebote, hoy por hoy después de ponerle dinero y mimo, en los circuitos mas críticos rebota aceptablemente poco con llanta 17 y michelín. |
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Asunto:
Publicado: 16 Ene, 2008 - 07:35
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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| Gracias litus,muy buena la explicacion!!!!! gracias!!!,te explico,las suspensiones,me las estan haciendo en showa(MHS Suspensiones,en Martorelles)este mismo se las hace tambien al Angel grau y tambien a sete le a hecho algo,vamos ke esta en el tema!!!almenos es lo ke me dijo!!!, el me decia ke cambia los muelles por unos mas blandos y ke luego compensa la dureza con los hidraulicos,pero ke la altura se keda igual,yo pensaba ke tambien se acortaba,pero me dijo ke cuanto mas corta de alante antes toca la estribera,y en parte tiene logica,pero yo lo desconozco!!!la cosa esta en ke ahora no se si cambiar ya ke estoy las tijas,o primero probar,dudo ke con las barras hechas ya me funcione bien!!!no se,es la sensacion ke tengo! |
Ultima edición por kiko.ktm el 17 Ene, 2008 - 10:44 , editado 1 vez
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Asunto:
Publicado: 16 Ene, 2008 - 09:35
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Registrado: 24 May, 2006
Mensajes: 360
Estado: Desconectado
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Hola Kiko,
Yo acabo de llevarlas a MHS en Martorellas, y las lleve allí ya que fui recomendado por un piloto de Formula Extrem, estos de MHS son los que siguen el mundial de GP asi que es lo mejor que hay, encima las suspensiones son Showa, es decir, no te comas el coco, que creo que lo solucionaras con ellos.
Ellos te daran la base de clicks, pero apartir de allí, según el circuito y como trabaje el neumatico tendrás de ir modificando compresión y extensión, se ve muy bién cuando estan mal reguladas pues el neumático te lo comes de forma cortada en los laterales, en vez de forma redonda.
Yo aún no las he probado!!
Mucha suerte. |
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 01:43
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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| Gracias uri!!! si es verdad,tienen vinculo con algun mundialista,de hecho,el dia ke fui a dejar mis horquillas,tenian una 125cc del mundial!! ("Acojonante") y yo fui de parte de basoli (kawasaki oficial) y si juan me mando a showa,es ke tienen ke ser buenos,teniendo en cuenta,ke juan de basoli es muy amigo del de HRG!!! y aun asi me mando a su competancia!! Yo hable personalmente con HRG,y ellos no cambian muelles,montan unos caskillos para hacer la horkilla mas corta,a no ser ke peses mas de 72kg,y si es asi,el importe se encarece unos 500¤ mas i.v.a Bueno,esperemos nos funcione bien!!! Uri!! si la pruebas antes ke yo,ya me diras ke tal!!! un saludo!!! |
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 01:58
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Registrado: 10 Abr, 2006
Mensajes: 553
Ubicación: badalona
Estado: Desconectado
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| a mi me hicieron alli las suspensiones de la cbr y quede encantado del cambio que dio la moto,seguro que solucionaran ese problema y siempre puedes montar despues las tijas,cambiar las tijas sin aberla probado antes puede ser tirar el dinero |
_________________
yamaha jog R 50*honda nsr 125*honda cbr 600*suzuki drz 400SM*husaberg 650*honda hornet 600*honda crf 450*yamaha fazer 600...
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 03:10
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2467
Estado: Desconectado
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| Lo de las tijas, si tu moto es una CRF he oido q las tijas especificas de SM mejoran mucho la moto en general, en lo de los rebotes nose, pero todo lo q sea hacer mas rígido el tren delantero suele ayudar con lo de los rebotes. |
Ultima edición por litus el 17 Ene, 2008 - 03:17 , editado 2 veces
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 03:11
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2467
Estado: Desconectado
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| Si MHS es el garito q yo creo y no me confundo con otro garito también de Showa, puede q sepan mas q el HRG i el NANI juntos, no estoy seguro pero puede, yo conozco a un familiar del dueño de ese garito, ha trabajado con Doohan con Crivi con Sete y con Rossi q todavia lo echa de menos lo adora y lo venera, así q por cojones q sabe lo q hace. Puede q sea el mejor suspensionero del mundo. |
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 04:56
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Registrado: 16 Ago, 2007
Mensajes: 1013
Ubicación: BCN
Estado: Desconectado
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litus escribió:
Si MHS es el garito q yo creo y no me confundo con otro garito también de Showa, puede q sepan mas q el HRG i el NANI juntos, no estoy seguro pero puede, yo conozco a un familiar del dueño de ese garito, ha trabajado con Doohan con Crivi con Sete y con Rossi q todavia lo echa de menos lo adora y lo venera, así q por cojones q sabe lo q hace. Puede q sea el mejor suspensionero del mundo.
De suspensión---->suspensionero  :joker: |
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Lo mismo que le digo una cosa, le digo la otra..
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 06:30
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 749
Ubicación: Valencia
Estado: Desconectado
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Ya que estáis con el tema....... ¿cuanto custa hacer la horquilla ahí?
Si no me equivoco... La DRZ SM lleva una SHOWA invertida...¿no? Es que no estoy seguro........ y me han pedido 400 euros en Race-Tech (lo tengo en Valencia) por hacerla, cambiando muelles.......
A ver si me confirmais lo de la DRZ y que me decís del precio...
Kiko.Ktm..... perdona la intromisión en el post :drunken: , pero es que está muy relacionado, y lo del precio, eres el más indicado para contestar...
Gracias a todos. |
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 06:30
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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Bueno!!! espero ke sean los mejores!!!! ya contare ke tal funcionan!!espero ke bien!! muchaas gracias a todos.
Lo de las tijas,primero creo ke lo mejor sera probarla tal cual me la den,y mirar la diferencia a como estaban.sobra las tijas las bud racing,ke tal?? |
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Asunto:
Publicado: 17 Ene, 2008 - 06:35
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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parriman escribió:
Ya que estáis con el tema....... ¿cuanto custa hacer la horquilla ahí?
Si no me equivoco... La DRZ SM lleva una SHOWA invertida...¿no? Es que no estoy seguro........ y me han pedido 400 euros en Race-Tech (lo tengo en Valencia) por hacerla, cambiando muelles.......
A ver si me confirmais lo de la DRZ y que me decís del precio...
Kiko.Ktm..... perdona la intromisión en el post :drunken: , pero es que está muy relacionado, y lo del precio, eres el más indicado para contestar...
Gracias a todos.
Parriman,a mi cambiando muelles,valvulas,retenes,hidraulicos y el mantenimiento necesario,me sale por 408¤ eso en showa,en HRG se acerca a ese precio,pero no cambian muelles,ponen unos casquillos!! |
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Asunto:
Publicado: 18 Ene, 2008 - 08:54
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2467
Estado: Desconectado
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Las Bud son las unicas q yo conozco para CRF y las q yo llevo en mi Kate, aunq supongo q habrán varias mas. En mi Kate van bién, las puse pq rompí las originales y las Bud eran de las mas baratas dentro de las buenas y especificas para SM ademas de ser un poco mas anchas para q no roce la rueda en las horquillas, en la kate no supone una gran mejora, la moto va un poco mejor aplomada sin q ello afecte al a manejabilidad, y si van realmente mejor con los rebotes... pues nose, en mi moto esq reparé muchas cosas al mismo tiempo y mejoró mucho lo de los rebotes pero nose q parte de las q cambié afectó mas en ese sentido, yo quiero suponer q lo q mas afectó fué lo de reparar las suspensiones y los nuevos reglajes del Nani Racing y ayudado un poco por las tijas.
Pero cada moto es un mundo, según de donde esté floja una moto le hacen unas tijas q mejoren eso, quizá las de CRF las hacen para q tengan otro efecto. |
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Asunto:
Publicado: 18 Ene, 2008 - 10:07
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Registrado: 13 Nov, 2006
Mensajes: 116
Ubicación: sabadell
Estado: Desconectado
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| Gracias litus!!! lo mejor creo ke sera probar antes de hacer nada,aunke creo ke terminare cambiandoselas!!! |
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