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chemixman
Asunto: Dunlop D 208 2.200 Km. y para tirar!... Publicado: 18 Ene, 2008 - 09:36
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Buenas,
Aqui os mando unas fotos de como ha quedado el Dunlopp D-208 trasero que traía mi Drz 400-SM 2007...
Ha sido usado desde Mayo del 2007 a primeros de Enero de este año. Su uso: 90 % Puertos de montaña, 10 % Ciudad; 0 % Autovía (gracias Sr. Navarro!!!! por sus rádares...)
De rodaje 3 depósitos, cambio de aceite y a saco. Tijas bajadas 2mm, precarga de horquilla endurecida 3 clicks al igual que el amortiguador trasero (muelle y precarga), Snorkel y cable rosa del CDI fuera y todo lo demás de serie...
Las presiones las he ido variando, dependiendo de la temperatura de 1.6 a 1.9 Bares.
En mi modesta opinión se trata de una goma excelente, gran huella (como todos los Dunlop), agarre desde el primer momento incluso con los neumáticos fríos y noble en las derrapadas (hay que forzarla mucho para deslizar...). Sigue sin gustarme la carcasa (demasiado dura) y la duración!!! Aún recuerdo un D 208 RR (Gomon 190/55/17)que probé en mi FireBlade allá por 2004 y me duró 800 Km!!!!!
Me vuelvo a un viejo conocido:Pirelli Diablo 150/60/17 en código H, ya os contaré...
Pd.: Murdock a mi me ha gastado desde el cambio de aceite +/- 500 Km. hasta los 2.200 todo el nivel de la varilla de aceite (de casi al Max. a casi el Min.). Motor siempre en regímenes altos y sin mimitos...
Pd-2.: Parriman enhorabuena por tu SM-R eres un máquina!!!!!
VVVVVVVVVSSSSSSSSSS
IvanSBK
Asunto: Dunlop D 208 2.200 Km. y para tirar!... Publicado: 18 Ene, 2008 - 09:48
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Joder... yo llevo el Supercorsa trasero lijado del lado izquierdo, le queda maximo una salida de 200 kms, lo quemare un poquito, y a cambiarlo. Ya se que neumatico no debo montar.
CUanto pesas? yo peso 95 kilos, y nunca me he comido un neumatico en 2000 kms, incluidos rodaje, y si, la DRZ se come los traseros, pero tan rapido no es normal.
Jackobus
Asunto: Dunlop D 208 2.200 Km. y para tirar!... Publicado: 18 Ene, 2008 - 10:02
Yo estoy con ivan, no se bien bien el nivel de esa goma, pero no creo que este al nivel del supercorsa por ejemplo.. y ese dura mas..
_________________ Lo mismo que le digo una cosa, le digo la otra..
ZeLiUk
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 10:46
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Es el Spotmarx qualifier?, por el dibujo jeje, bueno, pues yo llevo ese que digo y me ha durado mucho mas, salidas casi cada sábado y cada dia 40km al curro... seguro que solo has hecho puertos? parece que los cantos del neumático estan poco gastados :king:
_________________
IvanSBK
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 11:29
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Es que ese, lo lleve yo en la GSXR, en 180 logicamente, tal como lo monte, 200 kms de salida, me baje a cheste, final de junio, un calor de morirse, y me casque 4 tandas, los pase de temperatura.
Y cambie el trasero despues de 6000 y pico kms, con ese circuito a cuestas, y muchisimas curvas... ah, estaba mejor que el de la foto por el centro, el lateral no, que ya estaba comido.
Y no iba de paseo, sabeis como voy en moto, y los gasto por todos lados por igual.
Zeliuk, el D208 es el qualifier si no me equivoco. Luego esta el 208R, y diria que han sacado ya el 209.
chemixman
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 11:33
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IvanSBK: Mido 1,89 y peso 90 Kg.
Jockobus: No, no es un corsa. Diablo a secas (un poco mas duro). Ya tengo un Pirelli Dragon Supercorsa Pro delantero esperando...
ZeLiUK: Son los que trae de casa, D 208 Sportmax; de Qualifier nada de nada. Lo de los cantos no es otra cosa que la entrada al taller del concesionario donde trabajo (arena). La banda de rodadura esta usada al 100 %. Y si, estoy seguro del uso que le doy a la moto, Sierra de Gador (Almería) e ir al trabajo (vivo muy cerca).
Yo creo que aparte del uso se unen más factores para ese desgaste:
-Temperatura del asfalto: Imaginaros como esta en Almería en pleno Agosto.
-En la xt660x 2006, que usaba con Slicks, los Kilos de más me estaban matando (por no hablar del TPS, TIRONES, INYECCIÓN)y al pasar a este peso pluma imaginaros...
El Diablo trasero ya esta montado y me he regalado un par de chuches mas:
-Puño rápido (me dolia la muñeca) y latiguillo delantero metalico, los puertos de montaña no sólo hay que subirlos, sino también bajarlos y el latiguillo de casa se ponia como un globo!!!!.
VVVVVVVVSSSSSSSSS
IvanSBK
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 11:59
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Chemix... si es un 208 sportmax no me meto, que no lo he probado, pero vamos, ese desgaste es demasiado exagerado, y mas si es en todo el neumatico.
Te preguntaba el peso, porque seamos realistas, cuanto mas pesas, mas presion hay sobre el neumatico. Yo peso 95 kilos, y si pesara 20 menos, seguro que algo ganaba en todo.
Monta otro neumatico, y nos cuentas a ver que tal. Las chuches que le has montado, es de lo mejor que has podido hacer.
Lee por ahi varias preparaciones que hemos ido preparando varios, y veras como cambia la moto, y lo que puede dar de si.
Yo llevo, a parte de esteticas, el latiguillo, snorkel, cable rosa y demas, dyno con un 155 de alta, y la aguja, una vuelta mas cerrada desde la mitad, para que suba mas... la moto va MUY bien. Leo Vince solo cola, y lo unico que quiero hacerle mas, es el puño rapido. A ver si un dia me animo
sergitospower
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 12:19
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Como ponia jackobus ayer, para gustos colores.
Nunca, jamas en la vida, aunque ello conlleve dejar de ir en moto una temporada montare unos dunlop. Y menos los que trae de seria la drz, vamos!
No he probado unos neumaticos mas malos que esos. Y no es que yo sea una especia de xavi rodriguez camuflado, es que me compre la moto a mitad de septiembre que aun no hace frio, las carreteras aun estan de puta madre y el neumatico delantero nos (porque compramos 2 motos y a los dos nos pasaba lo mismo) daba unos sustos que casi preferias elegir "muerte".
El resumen es que jamas hice tanto el animal en pasos de peatones y demas para fundir el trasero y regale el delantero (al aqui presente ivansbk) en perfecto estado.
Ya se sabe, el mercado es amplisimo y esa es la grandeza de poder elegir. Conmigo dunlop no ganara ni para pipas y quiza tengan gomas mas blanditas que vayan realmente bien. Yo no las quiero.
Por mi que sigan fabricando metzelers rennsport y a vivir que son dos dias.
_________________ 12 - 3 = 9
Gracias por todo lo que sé.
Me encanta que los planes salgan bien!
El virtuoso sueña con lo que el pecador hace.
chemixman
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 12:24
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Ja,ja,ja,ja,ja, ya os leo IvanSBK; y lo que aprendo!.
La verdad es que con la DRZ estoy encantado y si, el siguiente paso es Yoshimura RS-3 LINEA COMPLETA (y carburar).
Markitoss y Berg se tienen que acordar, estuve a punto de comprarlo en los USA...pero me pilló la Parienta y tendrá que esperar.
IvanSBK
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 12:45
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Sergitos, era un 208? pues se lo monte a la FMX, le hice pocos kms yendo al curro, y la vendi.
Chemix, si montas escape completo, metele un dynojet, y abrele un poco el aire... eso tiene que ser un vicio, es un escape precioso, y tiene que ir de lujo con una buena puesta a punto.
chemixman
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 12:50
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Sergitospower, Metzeler y Pirelli van de la mano; por no decir que son los mismos. Después de mucho probar (y gastar menuda pasta nos dejamos en gomas) yo me quedo con dos fabricantes:
-Pirelli y Bridgestone (los Bt no van nada mal).
Si los dunlop que calza de serie os parecieron malos tendrías que haber probado como me vino la Xt de casa, eran las mismas gomas que montaba mi Fzr 600 R del año 1991!!!!!!!! (Pirelli). Madre mía!!!! Que sustos!!!!!!!!!!
Como ha dicho sergitos y como dije yo ayer.. para gustos colores, lo de los neumaticos es una cosa muy personal, y a cada uno le van bien los que le van. Los Dunlop por lo general fabrica mas ancho y quiza la curva es menos amable y por eso sergitos dice lo de los "sustos" Tambien tengo que decir que guste o no, Dunlop no es una mala marca de gomas.
Como digo cada uno, elige lo que le va bien. Yo moto BT090 y van de maravilla, pero tambien digo que es muy facil acabarlo de delante.
_________________ Lo mismo que le digo una cosa, le digo la otra..
sergitospower
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 01:31
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En principio los rennsport y los supercorsa son la misma goma, solo cambia el dibujo, pero yo en la xt llevaba los pirelli y en la drz prefiero los metzeler, va como va.
Yo no digo que dunlop sea una mala marca, lo que pasa es que yo no los quiero ni ver.
Y ciertamente los bt de bridgestone son los que tienen la mejor relacion calidad-precio-duracion. Particularmente los 090 van muy bien y no tardan demasiado en calentar. Una muy buena marca.
Aunque yo para el neumatico trasero puse el pilot power normal antes de verano del año pasado porque si ponia un rennsport como llevaba lo iba a fundir en 2000 km y estoy encantado. Cierto que tarda un poco mas en calentarse, pero lleva 10000 km y yo creo que unos 1500 mas le puedo hacer sin riesgo de multas. Eso si, delante rennsport.
_________________ 12 - 3 = 9
Gracias por todo lo que sé.
Me encanta que los planes salgan bien!
El virtuoso sueña con lo que el pecador hace.
Chemixman has comprobado la suspensión trasera..
En 1 KTM Duke preparada para la Copa Trail Andalucía q tuve.. gasté igual q ese Dunlop 1 Metzeler Z1 trasero q llevaba en.. solo 1 fin de samana.. rodando en el Circuito d Jerez.. m lo llevé a la tienda y m lo cambiaron sin decir nada (lo enviaron a la Casa para q lo estudiaran).. pero lan verdad es q resultó q m había quedado sin hidrahúlico en el amortiguador.. y trabajaba solo con el muelle.. q cada vez q rodaba y lo tocaba lo ponía más duro..
Mira a ver si no t viene x ahí el problema.. y si no reclama y q t devuelvan el dinero u otra goma.. a mi m lo hicieron.. (y + tarde vi q fue culpa mía..)
Saludos..
_________________ V-Max * Domi S.M. * Duke
Carpe Diem
IvanSBK
Asunto:Publicado: 18 Ene, 2008 - 01:57
Registrado: 09 Abr, 2006
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Sergitos, NO pruebes los racetek... si te gustan lso rennsport, estos te encantaran!!!!
Supercorsa y Racetek dicen que son los mismos, al menos el compuesto, a mi me gustan mas los racetek, pero la verdad, que con los supercorsa estoy encantado, y los proximos, probare los diablo supercorsa, los nuevos, Albert habla maravillas de ellos, y viendo el resultado, tienen que ir MUY bien
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