| Autor |
Mensaje |
|
|
Asunto: potenciar dt
 Publicado: 27 Feb, 2008 - 02:07
|
|
Registrado: 26 Feb, 2008
Mensajes: 1
Estado: Desconectado
|
|
como podria conseguir 38 o 39 caballos con el motor de la dt, hay alguna historia para ponerle algun cilindro de aluminio, ya que lo aque monta ahora es hierro, y para finalizar algun carburador de ptm pa esta moto mejor que el mikuni.
gracias. |
|
|
| |
|
|
|
 |
|
|
|
Asunto:
Publicado: 04 Mar, 2008 - 07:08
|
|
Registrado: 15 Oct, 2006
Mensajes: 1532
Ubicación: tarragona
Estado: Desconectado
|
|
buenas
supongo que la llevas de serie
todo se puede mejorar, tambien es un problema de dinero
yo te aconsejaria un escape mas racing, homologado, tampoco es cuestion de ruido
unas laminas de admision mejores, habia unas multivalp, que iban de coña
un filtro de aire mas abierto
y sobre todo una buena carburacion acorde con lo puesto
con esto notaras mucha mejora
si te lias a tocar cilindro, rebajar culata, carburador mas grande, etc.
no ganaras mucho mas y perderas fiabilidad
piensa que no dejara de ser una 125 cc
y como mas apretada menos dura.
saludins  |
_________________
pajaro azul
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 04 Mar, 2008 - 01:50
|
|
Registrado: 12 Feb, 2008
Mensajes: 24
Ubicación: Cali, Colombia
Estado: Desconectado
|
|
Hola
Si estas hablando de la yamaha dt 125, por aca la dt tiene mucha tradicion en las carreras de bajo cilindraje y por lo que he visto les cambian el cilindro por el de la rx 115 o 135 y muchos mas cambios. Esta noche me veo en la pista con un amigo que tiene una y mañana te puedo postear mas datos. |
_________________
Y SIGAN DERRAPANDO
|
| |
|
|
|
|
|
|
Invitados: 67 Miembros: 1 | Registrados: 4495 Ultimo: luisracing
inicio 
FAQ
Buscar
Miembros
Grupos de Usuarios
Registrarse
Maximizar
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
