| Autor |
Mensaje |
|
|
Asunto: FMX MEJORAS-PREPARACIONES
 Publicado: 21 Mar, 2008 - 10:06
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
Otra idea q m ha surgido tras la recomendación d Funmoto para la comparativa d los árboles d levas.., si los administradores lo permiten, es resaltar éste otro Tema con "Preparaciones FMXs" pudiendo incluir en él las ñapas y mejoras propias d ésta, con fotografías d cada proceso, así como consejos mecánicos ya realizados), descongestionando el Post FMX.. solo para realizar las preguntas típicas del modelo y hablar en general..
 |
Ultima edición por koko el 19 Abr, 2008 - 11:45 , editado 3 veces
|
| |
|
|
|
 |
|
|
|
Asunto: TUBO DE GASES CATALIZADOR
Publicado: 21 Mar, 2008 - 10:24
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
Una forma de ganar algún CV extra, dejándose notar en bajos y medios.. es anulando el catalizador.. q viene d origen en los silenciadores originales, pero manteniendo toda la "estética" y d 1 forma rápida.. y es anulando el circuito d los gases q afectan al catalizador..
Es 1 operación muy muy sencilla q los anula y q además estéticam no se observa (el q los lleves anulados) y cuando debas pasar la ITV lo harás en segundos..:
..consiste en introducir 1 tapón en el interior del tubito d salida d la cajita negra o en el interior del tubo q los recoge.. y así todo se reduce a kitar y poner la abrazadera de ese tubo..:
 o anular así: 
Puedes kitar tamb la toma d aire q hay en la caja del filtro para ganar más pulmón.. yo lo llevo así y va bien.. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto: PARA CAMPAR X CAMPO..
Publicado: 21 Mar, 2008 - 11:21
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
Mi idea ha sido la d adaptar, sin ningún problema, el salvacárter de una Honda Dominator d las 1ªs 88/92..
1º xq en teoría le va, x ser el mismo motor.. aunq con algunas diferencias.. tamb en el chasis
2º xq está agujereado y permite soltar y limpiar el barro.
3º xq es d aluminio.. pesa muy poco, pero ad+' es duro d coj..s..
4º xq m costó 15 euros en el desguace..
Éste es el d Drako.. d Domi pero d años más recientes, tiene poco menos protección frontal q el anterior, pero protege algo más x debajo.. al prolongarse más la chapa.. aunq para acoplarlo ha tenido q trabajarlo más..
Como neumáticos llevo los Avon Distanzia S.M. (210e.), en las medidas originales a la FMX, cumplen en campo bastante bien, y tamb x carretera, aunq si nos vamos a meter en faena x campo lo ideal son tacos tacos.. ya q ningún mixto o SM van a agarrar igual q los específicos..
OJO...para rodar x pistas y tierra bajar las presiones.. yo suelo bajar (poco para no destrozar la llanta) a 1'5 para ambas cubiertas.. y m agarran..
Para no fundir la luz con las vibraciones del campo llevo 1 conexión aparte a 1 interruptor independiente, y a su vez 1s "torretas caseras" para elevar el manillar entre 2 y 3 cms, conseguidas del desguace con 2 semilunas y tornillos más largos..
Este protector d faro en metacrilato está hecho x JoséMiguel (Alicante), aunq tamb nos valdría otro d cualq tipo como 1 simple rejilla d plástico o metal, con cierta rigidez; pero éste está realizado a conciencia y a medida.. (si a alguno más le interesara.. no dudéis en pedírmelo):
Esto es lo q m envió JoséMiguel recientem.. junto al protector d faro q veis arriba.. son unos "tapones" para los Arrows.. ya q al llevarlos abiertos.. dan algo d "música libre"..
la idea es la misma a como las q llevan otros escapes (xej. los LeoVince)..: son apagallamas..
y puestos en la salida del escape rompen la onda d resonancia, reduciendo así algo más el sonido.. y lo más importante.. sin restar potencia..
Lógicam las suspensiones d la FMX van demasiado rígidas para pistear o hacer "enduro", ya q t machacan los brazos.. y como desgraciadam no permiten regulación alguna.. a la mía:
1º le h sustituído el aceite d las barras d la horquilla x otro d menor densidad y algo menos en cantidad, comprobando q no m haga topes en frenadas fuertes ni x carretera ni x campo.. y van bien doy fé d ello..
2º al amortiguador trasero el único ajuste es el d compresión.. aflojar el muelle, aunq x geometría y dureza a penas lo h notado.. salvo en ocasiones q h ido rodando fuerte durante un buen rato.. notando q perdía fuerza y grip.. en éstas fotos no llevaba ni neumáticos "mixtos" ni suspensión "dulce" pero m abrieron los ojos d la necesidad..
 |
Ultima edición por koko el 16 Abr, 2008 - 11:37 , editado 2 veces
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 26 Mar, 2008 - 12:20
|
|
Registrado: 23 Sep, 2007
Mensajes: 42
Estado: Desconectado
|
|
Buenas,
Os expongo lo que he hecho con los escapes.
Han quedado acojonantes y suenan de la oxtia, por lo menos para mi.
Cortamos la cupulita que tapa el tubo de salida con la esmeril y un disco fino.
Cortamos el tubito.
Agujereamos el interior para poder abrir el boquete.
Me dejaron una especie de muela (con taladro) para poder hacer el boquete mejor sin que me deje los brazos con la lima.
Pintamos con pintura anticalorica negra para que no se vea feo (porque se vera cuando hagamos el agujero de la tapa).
Taladramos un agujero para poder meter la sierra de calar.
Con cuidado hacemos el circulo.
Y aqui terminados. No se ve bien la foto, pero quedan acojonantes.
He quitado la tapa anticalorica.
No se ven muy bonitos.....
Perooo..........
Con un SCOCH BRITE, pasandolo de arriba abajo de forma uniforme hace un rayado muy bonito, queda como nuevo!!!
Suenan muy muy bien (casi demasiado).
Creo que ha tenido que ganar algo.
Aqui quitando la goma del filtro.
Saludos |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 27 Mar, 2008 - 07:47
|
|
Registrado: 16 Oct, 2007
Mensajes: 41
Estado: Desconectado
|
|
hola!! tengo una prgunta sobre la goma de la caja de filtro, se nota?? la moto va mejor??
Gracias, es que lei que no daba muy buenos resultados...
Un saludo!!! |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 27 Mar, 2008 - 10:19
|
|
Registrado: 23 Sep, 2007
Mensajes: 42
Estado: Desconectado
|
|
| Hola, yo no la he probado todavia sin la goma, pero creo que realmente no habra mucha diferencia, ni para mejor ni para peor, porque lo unico que hace es redirecionar un poco la admision de aire, sin la goma simplemente se abre un poco mas la entrada de aire y eso se supone que es mejor porque respira un poco mejor, pero vamos, que no lo se. |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 29 Mar, 2008 - 09:12
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
| Como dice Gerard notar se nota "en conjunto".. no es algo radical, cuando haces los cambios del filtro y gases.. lo notas, y en este caso es 1 ayuda más.. q algo hará.. seguro! (palabrita d mi mecánico.. Amén!) |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 30 Mar, 2008 - 05:59
|
|
Registrado: 08 Dic, 2006
Mensajes: 206
Ubicación: Tomellosooo ciudad del vino
Estado: Desconectado
|
|
Weno aki os dejo unas Ñapas "xapuzas" k le e exo ami FMX. Ya staban en el foro FMX pero perdidas.
Weno y este es el cuenta digital, dlosk se vienen montando en los kuads.
asi es como keda:
 |
_________________
un viejo monje shaolin me dijo:: pez k lucha cntra la corriente...... muere electrocutado
Beta RRT 50
Honda FMX650
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 30 Mar, 2008 - 07:30
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
Hola Matty! muy buenas cosillas.. bien trabajadas.. y el resultado estupendo!
oye! el portaequipajes es adaptado no? d q moto es? xq la verdad es q no le queda mal y es bien práctico.. m estoy pensando comprar 1.. si alguien se arrepiente del suyo q m lo diga..
Saludos! |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 31 Mar, 2008 - 08:13
|
|
Registrado: 08 Dic, 2006
Mensajes: 206
Ubicación: Tomellosooo ciudad del vino
Estado: Desconectado
|
|
el porta lo ize yo mismo, sk rompi 2 intermitentes subiendome ala moto i dije me rompo la tibia cn un hierro antess k romper otro intermitente!! , proximamente lo voy a rectificar para acerlo en inox pk se esconxa la pintura. No creo k tnga problemas para pasar la itv, aunk d todas formas solo va sujeto con 4 tornilos.
Y ya se k no os gustan las cupulas k ay para la FMX, pronto os enseño una aver si os gusta. personalizable y desmontable 100%  |
_________________
un viejo monje shaolin me dijo:: pez k lucha cntra la corriente...... muere electrocutado
Beta RRT 50
Honda FMX650
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 31 Mar, 2008 - 11:58
|
|
Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 3715
Estado: Desconectado
|
|
magnifico post lo fijo como post-it  |
_________________
Pásate al lado oscuro Pulsa Aquí
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 02 Abr, 2008 - 09:00
|
|
Registrado: 14 Feb, 2008
Mensajes: 10
Estado: Desconectado
|
|
Muy buen post, si señor!!!
Además todo está explicado para que los que somos unos "burtos con patas y orejas" lo hagamos.
Lo del cuenta digital está genial pero da cierta grima con tanto cablecito, habría forma de explicar su montaje paso por paso? o para un "burto" es mejor llevarlo al taller?
Gracias y , repito, un post GENIAL
P.D. FORZA MX ( koko , al final lo pones como grito de guerra) |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 02 Abr, 2008 - 01:48
|
|
Registrado: 08 Dic, 2006
Mensajes: 206
Ubicación: Tomellosooo ciudad del vino
Estado: Desconectado
|
|
| pepesal ehhhh yo no si ya ni como lo monte, ara k veo la foto tb me asusto! pero en realidad solo son 6-7 cables :S |
_________________
un viejo monje shaolin me dijo:: pez k lucha cntra la corriente...... muere electrocutado
Beta RRT 50
Honda FMX650
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 06 Abr, 2008 - 10:09
|
|
Registrado: 06 Abr, 2007
Mensajes: 5
Estado: Desconectado
|
|
Buenas a todos.
Solo comentar la preparación que le he hecho a mi FMX, ya que es posible que alguien tenga dudas de si merece la pena hacerla o no.
La preparación ha consistido en unos escapes y colectores Arrow, un filtro K&N un Kit Dynojet y las expertas y habiles manos de mi mecanico Gustavo (gracias).
El importe ha sido de 1.300 Euros.
Las conclusiones son que la moto ha cambiado totalmente. Acelera muuucho mas y muuucho más rápido. En cifras yo le calculo que hace unos 20-30 Km/h más en cada marcha (segun la marcha engranda claro). La rueda delantera tiende a perder el asfalto con mucha mas facilidad que antes  .
Evidentemente, no es un pepino (tengo una FZ1 y eso si es un pepino , ni es una Supermotard de verdad . Es simplemente una moto para divertirse, que ahora ha recuperado un poquito de mala leche que lleva guardada en su interior.
El cambio no solo lo he notado yo, sino que también lo han notado, y mucho, las personas que habitualmente salen conmigo (ayer fueron una XTX y una F650).
Mi amigo con su XTX antes solo tenía que estrujar su puño derecho a la salida de las curvas para recuperar el terreno que yo le podía haber ganado, sin embargo ayer me dijo que ahora tenía que ir totalmente concentrado, que si se despistaba un par de curvas, ya no podía recuperar. A mi me pasó lo contrario cuando el iba delante. Ahora puedo recuperar elgo de terreno el las zonas de aceleración.
A quén como a mi le asalten las dudas de si hacerlo o no hacerlo, que no lo duden. Si les gusta la moto, i están cómodos con ella etc... que no lo piensen mas y hagan estos cambios. Vuestro estado de ánimo os lo agradecerá.
Solo una cosilla más..........como suena sin los Db killers. Solo la he probado sin ellos una "vuelta a la manzana", ya que es demasiado escandaloso.........Pero por favor.....me gustó más que el Yoshimura tri oval de carbono que llevo en mi FZ  |
_________________
V's Luís Hexawing
Burgman 650
Yamaha FZ1
Honda FMX 650
|
| |
|
|
|
|
|
|
|
Asunto:
Publicado: 06 Abr, 2008 - 09:37
|
|
Registrado: 30 Oct, 2007
Mensajes: 654
Ubicación: Malaga
Estado: Desconectado
|
|
Hola Hexawing!
Ratifico punto por punto todo lo q dices ya q yo tamb llevo todo eso puesto.. aunq tuve mucha suerte al encontrar todo en "1 paquete" q vendía 1 chaval x poco más d 300 euros.. (K&N, Dynojet, portamatrícula, Arrows titanio completos) y con la venta d mis LeoVince.. m salió todo x 100 e. lo dicho mucha suerte..
..y además voy sin los Db.Killers.. suenan bestial, anda genial.. y con el árbol d levas d Dominator ya no se viene abajo.. pero es cierto q suenan demasiado.. hasta para mi.. así q la solución m la dió José Miguel.. quedo a la espera d q m los envíe.. son unos tapones q encajan en lugar d los Db.killers q rompen la onda sin q estrangulen los gases.. apagando bastante el rugido q despiden..
 |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Invitados: 150 Miembros: 9 | Registrados: 4494 Ultimo: Macarena
inicio 
FAQ
Buscar
Miembros
Grupos de Usuarios
Registrarse
Maximizar
Perfil
Entre para ver sus mensajes privados
Login
