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Asunto: Me estoy acojonando con husaberg
 Publicado: 15 Abr, 2008 - 06:54
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
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resulta que ahota me compro una husaberg solo para circuito supermotard y para enduro (poco) y es del 2000.
El dueño nunca ha roto motor y solo se ha quedado tirado una vez. cada dia de circuito hace cambio de aceite y si sale de paseo por montanya de tranquis aguanta mas dias para el cambio de aceite ya que no sufre tanto la motor
Le ha hecho motor entero hace aproximadamente 30 horas (duran entre 250-300 horas no?) y me da miedo comprarmela por el tema de mantenimiento y miedo a dejarme la pasta arreglandola si pasa algo.
La moto esta preparada de suspensiones pero he oido hablar que hay que tener cuidado con este bicho pq el par motor es muy bajo y en salida de curvas te puedes ir muy facil al suelo.
Tengo una ktm 690 que me encanta lo que pasa es que me cojo la husaberg pq es muy lijera i para circuito no debo meterme con la ktm 690. Ojala fuera el motor similar al de la 690 y con el mismo peso!
Por cierto! podria poner las ruedas de la ktm 690 a la husaberg adaptandolas con casquillos??
Que opinais?? |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2008 - 12:14
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 1894
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Pues yo tengo una y va de lujo, el piston segun papeles es a las 200 horas, siempre y cuando no te lo cargues antes claro esta.
La moto tiene un par motor muy alto, todo lo contrario de lo que dices. Te vas al suelo... pues depende como le habras, que cilindrada es?
Lo bueno de esta moto es el par motor i el chasis a mi entender. ( yo tengo la 450).
Y si, podrias poner las ruedas a la husaberg sin problemas. |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2008 - 01:55
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4747
Estado: Desconectado
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es del año 2000¿¿??
si es asi como no te la deje regalada yo no te recomiendo q la pilles...pq 8 añitos son muchso para una moto de circuito/enduro y husaberg por akellos entonces...nosenose |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2008 - 03:36
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
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es del año 2000 y es la husaberg 600 pero el que me la vende es mecanico y nunca se le ha petado (solo una vez que creo que fu por el motor de arranque) y siempre ha hecho el mantenimiento correcto, el motor lo ha hecho entero hace poco (unas 30 horas y siempre sumando de mas, reales igual solo ha hecho 15-20)
Sami no me digas eso  que me quitas las gnas...
EL tema de las ruedas de la ktm 690 se pueden adaptar como dice xavier no? lo que pasa que la ktm tiene el disco a la derchia y transmision izquierda y la usabrg es al contrario... no pasa nada por eso no?
se le da la vuelta y prou verdad??
solo me harian falta casquillos para adaptarlas (igual no pero weno...) y prou no? |
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Asunto:
Publicado: 15 Abr, 2008 - 03:45
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4747
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valora si el precio es barato barato aun...pero sino, la pega q le veo es q es demasiado vieja...independientemente q sea o no husaberg...es una mtoo de competicion de 8 años...
sino es por 4 duros yo no me la pillaba para hacer circuito es mi opinion
sobre lo de las ruedas pues nose pq la husaberg es muy vieja y la ktm muy nueva...la husaberg mia del 2005 usaba los mismos anclajes y ruedas q la ktm q tenia del 2004 ...
por lo de la transimison a un lado o otor no tiene improtancia
valora el precio a q te la vende...pero si te fijas en el mercadillo hay por ejemplo la husaberg ed melen mas nueva por 2600lereles (luego me das comision melen jejej) |
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Asunto:
Publicado: 16 Abr, 2008 - 09:39
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
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la del melen ya la he visto.
La moto es del modelo 2000 pero se la compró en el 2001 y me la venden con muy buenas condiciones y con un buen trato, asi que raramente me olvidaré de esta husaberg.
Lo que me preocupa mas es el mantenimiento que hay que hacerle pero no el estado porque he estado muchas veces rodando con el que me la vende y se que le iva muy bien y no le faltaba de nada a la moto y buen mantenimiento.
Otra cosa que me preocupa es que me la compre y no me guste su tacto en circuitos o que no me de confianza ya que la KTM 690 va muy fina incluso en circuito aunque sea muy muy muy pesada y no puedo disfrutar tanto y siempre vaya con miedo de caer.
gracias por ayudarme!!! pronto nos veremos!! |
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Asunto:
Publicado: 16 Abr, 2008 - 12:38
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4747
Estado: Desconectado
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| pues a parte de su antiguedad no deja de ser una 600 de las antiguas osea q el patadon sera grande, ademas recuerdo q llevaban carburadores delorto..bastante malillos comparados con los kehin, pero veo q lo tienes bastante mediato asi q adelante y adsifrutarla |
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Asunto:
Publicado: 22 Abr, 2008 - 10:52
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
Ubicación: Martorell
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weno ya la tengo en mi casa y de momento soy incapaz de arrancarla.
El primer dia vacie deposito, carburador y cambie los tubitos porque estaban pellizcados y ademas hacia 6-7 meses que tenia la misma gasolina. Tambien he hecho cambio de aceite nuevo y filtro. Limpie filtro de aire tambien y le puso un aceite especial para filtros que consigue que atrapar el polvo y suciedad.
Antes de hacer esto la arrancaba perfectamente bien pero despues de hacerle esto soy incapaz e incluso he modificado un poco la bujia a ver que tal y no hay manera. le deje menos espacio, luego mas, luego la deje como estaba antes, saque la pipeta para comprobar, el cable tambien y no consigo arrancar.
Hoy aver que me dice el mecanico que me la vendio!! L probe y con solo 5 minutos tube suficiente para decir que es un bicho malo pero me impacto al ver que la 1º y 2º marcha son muy muy cortas, casi paradas... |
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Asunto:
Publicado: 22 Abr, 2008 - 12:24
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 3090
Ubicación: pelantmela a les roques
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albiker te hace chispa la bujia?
has lavado la moto ? a ver si has mojado algo
da mas pistas... |
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Asunto:
Publicado: 22 Abr, 2008 - 12:34
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
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Si si lamoto antes de entregarmela le metio un manguerazo... pero no creo que signifique mucho porque antes de hacer todo esto que he hecho la utilize como 10 minutos, creo que sufuciente como para eliminar los restos de agua posibles que haigan.
Esque no se que mas pistas dar porque no tengo mucha idea de estas motos...
- Puede ser que este ahogada? que debo hacer?
- Puedes ser que aun no haiga llegado la gasolina a donde debe (me extranya porque la volque y con la de patadas que le di y empujones...)
- las valvulas del deposito estan en ON abiertas, no creo que para encender tengan que estar cerradas o en reserva.
- El estarter tambien lo tengo abierto hacia fuera cuando voy a arrancar.
- Cada cuantas patadas se ahoga la moto mas o menos y se ha de dejar reposar??
- Una cosa que me hace dudar es el cable ese que se mete en la pipeta que tienen unos hilitos y esa pipeta va a la bujia. ese cable estaba pelado totalmente, no salia ni un hilo apenas y coji y lo pele con pelacables para probar aver si tenia mas contacto pero no hay manera o no se si hice bien.
- Nose nose que mas....
mil gracias y aver si vamos al circuito y vosotros que entendeis me la arrancais |
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Asunto:
Publicado: 22 Abr, 2008 - 01:50
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 1894
Ubicación: A la ville du Barcelona!!!!!!!
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pues mi opcion es... vacia el deposito recolector de likidos de la moto, almenos a mi, cuando se llena no arranca ni patrás!
Suerte! |
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Asunto:
Publicado: 22 Abr, 2008 - 04:15
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4747
Estado: Desconectado
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cierra las llaves y vacia carburador, suelen llevar un tronillito para eso en la cubeta, si sale mucha gasolina estaba ahogada
si no sale nada es q no le llega gasolina osea q con las llaves abiertas del deposito dale un par de goleps de gas y intenta arrancarla |
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Asunto:
Publicado: 23 Abr, 2008 - 06:15
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
Ubicación: Martorell
Estado: Desconectado
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deposito recolector de liquidos?? donde esta esto?
Lo que dice Sami ya lo hice pero ya lo tendre en cuenta para la proxima.
Ayr al final la consegui arrancar y el problema al final fue en la bujia, la canvie por una nueva y perfecto, en una bajada al final la conseguimos arrancar en 3era pero costo un poco ya que estaba muy ahogada. luego ya arrancaba hasta descalzo y a la primera (supongo que es porque estara caliente)
Otra cosa que me dijeron es que estas motos fallan mucho del rotor y que con el tiempo si sigue mal lo tendre que canviar (unos 300 ¤ me han dicho) pero de momento hoy cojere y lo limpiare bien bien aver lo que me dura!!
Solo decir que la probe en un circuito de kart cross de estos y... la cabrona no sabe tranquilizarse e ir recto un momentin de nada, como anda la jodia....(con ruedas de corss) y tambien decir que cansa mucho porque estan las suspensiones recortadas y preparadas para supermotard.
Ahora le pondre el kit sm!!
Muchas gracias y nos vemos en los circuitos!! |
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Asunto:
Publicado: 23 Abr, 2008 - 07:14
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Registrado: 12 Mar, 2006
Mensajes: 1894
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Estado: Desconectado
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| pues nad hombre problema solucionado, el deposito de likidos que te digo esta enla parte central inferior. Es ande van a parar 40 mil tubillos varios. Bien, cuando se llena, a mi me es imposible de arrancar la moto, lo vacio y problema resuelto, nose si la tuya llevara... bueno es igual, ya esta resuelto!gas!! |
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Asunto:
Publicado: 23 Abr, 2008 - 10:23
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
Ubicación: Martorell
Estado: Desconectado
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yo vacie el deposito de la gasolina y luego vacie una caja que supongo que es eso que me dices tu. Es un tuerca que esta mirando hacia abajo que a la que iva aflojando salia la gasolina que tenia. supongo que diras eso!! sino ya me fijare aver que es lo que puede ser. lo tendre en cuenta por si se me pone cabezona mas veces.
saludos y gas!!! |
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Invitados: 19 Miembros: 2 | Registrados: 4727 Ultimo: joseab
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