Asunto: Orange Day el 5 de mayo Publicado: 28 Abr, 2008 - 09:06
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Bueno bueno bueno amigossss
el día 5 de mayo me voy a probar la KTM 690 SM, a las 11:40 a Marsimoto, en Sant Fruitós.
Cuantos de por aquí se acercarán allí??
Espero que me guste, quería probar la SMC pero no está disponible, lástima.
Salut!!
DR.OCTANO
Asunto: RE: Orange Day el 5 de mayo Publicado: 28 Abr, 2008 - 10:18
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para ver el caracter del motor tienes de sobra probando la 690 sm, la smc son algunos kgs menos y algunos detalles mas que en una prueba de pocos minutos casi no aprecias.
_________________ KTM 690 SMC
dvil
Asunto:Publicado: 28 Abr, 2008 - 10:58
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Pues sí, tienes razón, tengo muchas ganas de probar algo de ese estilo, acostumbrado como estoy a ir con la CBR.
Salut!
DR.OCTANO
Asunto:Publicado: 28 Abr, 2008 - 11:16
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pues si vas con el chip cambiado, y piensas que es otro tipo de conduccion, un motor mono te puede dar muchas alegrias, pero los primeros metros diras, " que raro es esto" yo me baje de una bandit 400 que es como una cbr descafeinada y que solo andabas rapido de 8000rpm para arriba y con esta es todo mucho mas facil, y en la practica vas a ritmos en tramos de montaña sin forzar como irias el la cbr sudando como un loco.
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dvil
Asunto:Publicado: 10 May, 2008 - 04:29
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Buenas, he publicado un tema en el foro de KTM pero bueno, aprovecho y lo copio aquí por si a alguien más le interensa.
Bueno el pasado elunes probé la SM dentro de los orange day, en Manresa.
La verdad es que me dejó un sabor agridulce.
Por un lado quería probar qué era el llevar una moto de otro estilo, tengo una CBR y me gusta mucho como moto, es una pasada, me permite salir con pareja, circuitear, sin duda no la voy a vender para comprarme otra. Pero a base de ir con compañeros que se han pasado a multistradas y demás, los veo disfrutar como cochinos, y realmente por carretera se disfruta mucho más.
Al tema, el concepto de moto, me encantó, la manejabilidad, lo fácil que es llevarla, lo bien que van por carreteras de curvas, lo tranquilo que vas si te encuentras baches o gravilla, con la CBR es un suplicio, te jode la trazada que no veas. Fue un disfrute, nos fuimos por carreteras curveras y si no fuera por el cono que llevaba delante, madre mía, como promete, me encanta lo del manillar alto.
Por otro lado, el motor... pfff me dejó frío. Me esperaba más bajos, más salida, la primera y segunda, me parecieron super cortas y con poca salida, soy yo o esa moto da la potencia arriba?? La verdad es que me pareció corto, esperaba más salida y más contundencia.
Acaso tiene diferentes mapeos de inyección??
Por contra, como he puesto por ahí, probé el jueves la dorsoduro, y eso sí era un motor!!! Joder que salida más brutal, también tiene 3 mapas de inyección, y la verdad es que el modo sport era brutal.
Inicialmente estaba buscando algo only circuit, pero después de ver la 690 SMC, uff me encanta, pero al llevar el mismo motor que la SM pues pfff me deja un poco dubitativo. Tal vez no supe llevarla correctamente??
Pues no, el motor que has dicho es el que hay.. ni lo compares con la CBR ni con el Bi de la aprilia, es un mono y como has dicho da la patada arriba. El antiguo LC4 es mas del estilo que tu esperabas encontrar, pero los nuevos ya no los hacen así.. la 690SMC si tiene 3 mapeos diferentes para "tocar" la sm no. aun así el motor sigue siendo el mismo, estira arriba pero es una maravilla.
_________________ Lo mismo que le digo una cosa, le digo la otra..
dvil
Asunto:Publicado: 11 May, 2008 - 02:25
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Supongo que es cuestión de saberlo llevar mejor, no sé, cuando llegue el momento intentaré volver a probarla.
Graciass
SaMi
Asunto:Publicado: 11 May, 2008 - 01:00
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todo es consequencia de la normativa antipolucion q hace q los mapeos sean super lights haciendo q la patada inicial q tenga un mono se pierda, en una moto con mas de un cilindro esto no le afecta tanto...
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