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Asunto: sacudidas rueda delantera a mas de 130
 Publicado: 15 May, 2008 - 08:25
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Registrado: 22 Oct, 2007
Mensajes: 22
Estado: Desconectado
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| Hola compañeros, no se si os ha pasodo alguna vez pero cuando pillo la autopista y me pongo a mas de 130 mas o menos se me empieza a mover la rueda delantera de lado a lado cada vez mas, la verdad es que me tiene muy rallado ya que resulta bastante peligroso, no se si es normal o que en este tipo de motos ya que yo vengo de moto de carretera y nunca me ha pasado nada parecido, la moto me la compre nueva y no tiene ningun golpe ni nada, he mirao presiones de los neumaticos y todo ok, alguien le ha pasado algo parecido , y lo mas importante, ha podido solventarlo?Muchas gracias de antemano, un saludo en v y gaaaaaaaaaaassssssssssss a la maquina collons...!!!!!!! |
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Asunto: RE: sacudidas rueda delantera a mas de 130
Publicado: 15 May, 2008 - 08:50
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Registrado: 28 Ene, 2007
Mensajes: 1186
Ubicación: Can Fanga
Estado: Desconectado
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Hola Gas,
Yo tambien he tenido motos de carretera y no recuerdo que nunca me pasara. En cambio con las dos SM que he tenico ( KTM 640 y 690 ) si que me pasa, ademas habitualmente.
Basicamnete cuando le abro fuerte en recta a partir de140 mas o menos empieza ha hacer mini shimmies y si sigues abriendo pues mas.
Mira, supongo que este tipo de moto por su configuracion o peso o le que sea es habitual.
Si cortas gas, dejan de hacerlo; si te hechas para alante dejan de hacerlo....no te preocupes, creo que es normal.
Un saludo! |
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NRG 74 '00 - La primera
GSXR 600 '03 - La locura
R1 '02 - La potencia
DYLAN 125 '06 - La practica
LC4 640 Prestige '05 "Fun Edition"- La... MEJOR!
LC4 690 SMC '08 - La mas mejor!!!
www.supermotardclub.com
www.todosupermotard.com
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Asunto: RE: sacudidas rueda delantera a mas de 130
Publicado: 15 May, 2008 - 09:24
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Registrado: 08 Abr, 2006
Mensajes: 1512
Ubicación: barcelona
Estado: Desconectado
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| opto por lo que dice rogerio, aunque no descarte el equilibrado de la rueda delantera o algo de suspensiones, la llevas muy bajada? se vuelve mas nerviosa |
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Nota mental (En caso de duda...? ha si, GAAAASS!!)
yamaha xt350, ktm 640 supermoto, honda yupi, aprilia sportcity 200, honda cb500, aprilia sxv550, honda xr400r, honda xr650r, aprilia tuono 1000r, honda sh150, siguente?
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Asunto: RE: sacudidas rueda delantera a mas de 130
Publicado: 15 May, 2008 - 10:07
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Registrado: 28 Ene, 2007
Mensajes: 1186
Ubicación: Can Fanga
Estado: Desconectado
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oh gran Peke, gracias por tu apoyo!!! jajajaja.
Mira, yo la ultima epoca de la 640 la llevaba sin plomos en las llantas y tito, eso iva exactamente igual.
Supongo que en R a 250km/h se nota pero curveando a 80-100 como hacia yo na de na. |
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Asunto: RE: sacudidas rueda delantera a mas de 130
Publicado: 16 May, 2008 - 03:42
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Registrado: 10 Mar, 2008
Mensajes: 30
Estado: Desconectado
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| La mia con los neumáticos de calle pasaba de 190Km/h y sin un problema de estabilidad, fue montarle los slicks Michelín blandurrios y la moto se mueve de la ostia. No se si fue por un mal montaje en el taller, el caso esque ya he bajado las tijas y en breve le cambiare el aceite de la horquilla, porque sigue igual de mal : ( Me han comentado que al apretar primero las punteras antes del eje, se cierra la horquilla y se vuelve inestable, aparte de que las 2007 montan una horquilla muy sensible. |
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SXV 550 ´07 + STM + Arrow + Magura + piloto Learner
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Asunto: RE: sacudidas rueda delantera a mas de 130
Publicado: 16 May, 2008 - 07:22
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Registrado: 27 Feb, 2008
Mensajes: 576
Ubicación: Tenerife (Canarias)
Estado: Desconectado
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Hola gasalamaquina,
Preuba esto: ponte en posición de "busquedad de velocida" y accelera como de costubre y mira si lo hace o no...
Yo, con mi KTM 690 Duke, voy hasta 435 km/h sin problemas...   |
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KTM 690 Duke III
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Asunto:
Publicado: 16 May, 2008 - 11:52
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Registrado: 22 Oct, 2007
Mensajes: 22
Estado: Desconectado
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| La moto es una sxv 550 y esta toda de serie no se le ha tocado nada, me imagino que algo hay pa que no te lo haga, ya que no me veo yo a los que corren el nacional cortando gas porque apartir de 140 se les mueve la rueda delantera de lado a lado, no se si sera por tener el manillar ancho que es mas sensible, si me pongo posicion lagartijo pegao sobre el deposito, (como si llevara una rr super r) se minimiza pero aun y asi me parece muy peligroso, no se, si alguien save que se puede hacer...?un saludo a todos y gracias de nuevo. ha! otra cosa porque haveces lo hace mas esajerao que otras? puede ser por el aire? |
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Asunto:
Publicado: 16 May, 2008 - 12:07
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Registrado: 13 Dic, 2007
Mensajes: 73
Estado: Desconectado
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Yo te cueto mi esperiencia la moto con los precintos no pasaba de 135 km/h a algunas veces se empezaba a mover y muchisimo me quede mosqueado porque digo coño si se mueve cuando solo coje135 cuando le kite los precintos me mato......
Pues nada le kito los precintos y lo ace pero algo menos me truco es siempre agarrar fuerte el manillar y tirar como cuando aces pesas en el ginnasio por que cuando pasa de 140 ya el viento te pega fuerte y empizas a ir un poco agresivo asi que te agachas un poco no como las rr pero si un poco y tiras del manillar aciati y sete va el problema ......
Yo lo soluciono asi lo que pasa esque yo en la ciudad la cojo poco solo en circuito y te entiendo que pieses que es una putada acer un viaje aciendo fuerza todo el tiempo.....
Pero no te keda otroa son asi y poco se puede acer ......
Bueno si monta un amortiguador de direccion que te lo acoplen ya que para esta moto todabia no ay pero cualquier amortiguador se puede acoplar seguro......
Un saludo y suerte con tu problemilla  |
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GASSSSSSSSSSSSSS
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Asunto:
Publicado: 16 May, 2008 - 01:46
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Registrado: 22 Oct, 2007
Mensajes: 22
Estado: Desconectado
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| Ok tiu, ya veo que la cosa es normal,yo la moto la utilizo vasicamente pa tres cosas, pal campo pal circuito y pa quitarme el mono por la urbanizacion o alguna carreterilla de curvas por aqui cerca, pero el otro dia que pille la autopista para bajar a barcelona me quede flipao de lo mucho que se movia, bueno, ya buscare mi truquillo, muchas gracias por todo, un saludo y sobretodo gaaaaaaaaaassssssssssss a la maquina collons...!!! |
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Asunto:
Publicado: 16 May, 2008 - 04:35
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Registrado: 10 Mar, 2008
Mensajes: 30
Estado: Desconectado
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Yo ya te digo que con las ruedas de serie iba perfecta hasta cortar inyección en 5ª, no se movía nada, solo agacharse y ya´sta. Ahora con los Slicks Michelin no hay forma de pasar de 140 Km/h.
Un forero que tiene un equipo de SM y precisamente de Aprilia me dijo lo que escribí más arriba.
Cambia el aceite por un Sae 5 o 7, limpiando bien la horquilla por dentro. Prueba a apretar primero el eje y después las punteras de la horquilla. Es una 2007?
Un saludete |
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SXV 550 ´07 + STM + Arrow + Magura + piloto Learner
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Asunto:
Publicado: 24 Sep, 2008 - 10:15
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Registrado: 13 Ago, 2008
Mensajes: 11
Estado: Desconectado
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creo que mucho es problema del guardabarro que hace mucha vela.
yo lo cortaré |
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Asunto:
Publicado: 25 Sep, 2008 - 10:39
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2432
Estado: Desconectado
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Eso nos ha pasado a todos y lo he explicado 200mil veces, alguno me hace caso, xro la mayoría optan por ponerse a tocar tornillos suspensiones etc, la mayoria de las veces inútilmente. No me importa explicarlo una vez mas, a ver si tu me haces mas caso.
Entre 120 y 140 +/- el aire ya hace bastante fuerza contra tu cuerpo además que a tu moto todavía le queda patada, y por si fuera poco a esa velocidad la rueda delantera ya empieza a ir un poco ligera, al sumarse las dos fuerzas es mucha fuerza hacia atras y el piloto inconscientemente hace toda esa fuerza agarrandose al manillar y como a esa velocidad la rueda va ligerita a la mínima que hagas 1gramo mas de fuerza con la izquierda q la derecha se te gira unas decimas el manillar con lo q la reacción inconsciente es rectificar, pero al rectificar te pasas otras decimas hacia el otro lado y vuelves a rectificar y así hasta q ya tienes un bonito shimie.
Solución preveer esa situación, echar el cuerpo para alante, apoyarse fuerte en las estriveras y no agarrarse al manillar, el manillar solo lo justo para mantener el gas abierto y manejar embrague freno y tal, el manillar por naturaleza va recto solo sin necesidad que lo toques, sobretodo a alta velocidad, si lo tocas la cagas.
Eso es mas dificil q pase en una R pq en las Rs tienes todo el cuerpo echado para alante además q el manillar al ser mas corto haces mucha menos palanca, y son muchíssimo mas aerodinamicas por lo q el aire no te echa para atrás si vas metido en el carenado.
No digo q esto sea así en el 100% de los casos, pero si en el 90%. El 10% restante de los casos es una rueda trasera demasiado gastada, la dirección floja, un guardabarros de enduro demasiado blando q dá bandazos, etc... Lo del guardabarros es un decir, pq yo he ido a 180km/h con una KTM EXC con sus neumaticos de tacos y guardabarros largo y blando dando bandazos y no he tenido problemas, quizá se movia un pelín pero nada alarmante. |
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Asunto:
Publicado: 25 Sep, 2008 - 01:55
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Registrado: 06 Ago, 2008
Mensajes: 60
Estado: Desconectado
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Litus...... lo has clavado. Ya había leído esto en otro post de ti,.
Estoy totalmente de acuerdo, es mas, llevado a la practica te das cuenta de que es cierto. |
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Mobilette Campera . Puch Minicross. Derby Savannah. KTM 75. GSXF 750. GSXR 750. KX 250. CR 250. CBR 600. ZX6. RM 250. GSXR 1000. CRF 250. SVX 550
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Asunto:
Publicado: 01 Oct, 2008 - 09:36
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Registrado: 20 Mar, 2008
Mensajes: 49
Estado: Desconectado
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Puede ser que nuestro amigo litus tenga razon. Digamos que nuestro cuerpo entra en resonancia con el manillar. Es un movimiento armonico.
Para los que intuitivamente no lo consiguen, les aconsejo cambiar de muelles por unos mas duros, un aceite de horquilla mas denso y reducir la velocidad de extension de la horquilla. Yo lo he conseguido.
Una curisidad:
yo tenia esos problemas cuando circulaba por carretera pero cuando entraba en circuito nada de nada. Como la seda. A que es flipante.
Se que la solucion es costosa pero para mi ha sido muy efectiva. 100¤ muelles, 20¤ aceite, haciendotelo tu.
Un saludo |
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Asunto:
Publicado: 21 Oct, 2008 - 08:39
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Registrado: 03 Oct, 2008
Mensajes: 106
Ubicación: Castelldefels
Estado: Desconectado
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Hola chicos, yo estoy deacuerdo con lo del viento, con todas esas cosas.
Pero acaso con los neumáticos de serie no somos igual de grandotes? no nos dá igual el aire? Y porque no es necesaria tanta história cuando va de serie? ..
Yo esque me quedo asombrado también con el comportamiento y no encuentro explicación lógica mas que una. La geometría de la moto. Si varias perfir se vuelve loca. En los campeonatos etc las aprilia estan dando 210Km/h y con Sliks 160.. Estarán muy muy bien tocadas de suspensiones y tal.. porque sinó no lo entiendo.
Yo voy a volver a motnar los de serie, o eso o provar un Dunlop 180 atrás que siempre me fueron bien en anteriores motos, e incluso en la R cuando monté slick michelin me hacia la misma sacudida, y cuando le monté Dunlop nó. Que raro..
Bueno, a ver si salen mas opiniones. Y gracias! |
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VENDO Nissan 350Z 301 C.V
Aprilia SXV 550 '07 + Akrapovik
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Invitados: 29 Miembros: 5 | Registrados: 4727 Ultimo: joseab
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