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Asunto: Maxxis calle (...)
Publicado: 03 Jun, 2008 - 03:30
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Registrado: 19 Oct, 2007
Mensajes: 77
Ubicación: Bcn
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Abro nuevo post porque en el que ya está creado nadie contesta mi pregunta.
Hay 2 homologados para calle y quería saber cual ponerme. Las preguntas eran más o menos lo que durarían en una DRZ y si en mojado resbalan mucho.
Gracias.
http://supermotardclub.com/PNphpBB2-vie ... r-asc.html
Cita:
Por curiosidad, cuanto durarian los homologados para calle? Es que no tengo oportunidad de hacer mucho circuito, y hoy por hoy quizá sería 80% calle y 20% circuito. Y no sé si a mi me serían útiles... cojo autopista 2 veces por semana más o menos (30-40km) y no sé si se quedarían planos muy rápido.
Tengo una drz y peso 74kg (por si sirve de algo)
Y en mojado los homologados para calle, que son casi slicks rayados.. supongo que muy mal no? Es que con la que está cayendo en bcn.. está siempre el suelo mojado ultimamente.
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_________________ VENDO Yamaha DT 125 sm '07
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Asunto: RE: Maxxis calle (...)
Publicado: 04 Jun, 2008 - 11:10
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Registrado: 10 Mar, 2008
Mensajes: 30
Estado: Desconectado
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Ni se te ocurra. Los slicks tienen un tiempo de calentamiento mucho mayor que una rueda de "calle"
En ciudad la mayoría de los desplazamientos son cortos y la diferencia de agarre tras calentarlos no te va reportar nada. Duran mucho menos que los de calle y vas a tener que ir con mucho cuidado la mayor parte del trayecto.
Para eso se han inventado los de doble compuesto, goma duradera en el centro y con buen agarre en los laterales.
Si el uso de slicks es exclusivo por puertos de montaña y carreteras secundarias si podría estar bien, aunque la relación agarre/duración... como que no.
Cómprate unos slicks para circuito y deja unas de doble compuesto para ciudad, por supuesto adquiere una maquina de cambiar neumáticos, creo que por 60¤ las tienes. |
_________________ SXV 550 ´07 + STM + Arrow + Magura + piloto Learner
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Asunto:
Publicado: 04 Jun, 2008 - 11:43
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 1565
Estado: Desconectado
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| los dunlop radial kr108 son sliks y van muy bien yo llevo 3 dias con ellos y no se me han ido,se calientan enseguida.la duracion dice josetdl que los lleva que son de unos 5mil-km el trasero y el delantero mas. |
_________________

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Asunto:
Publicado: 05 Jun, 2008 - 05:27
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Registrado: 18 Abr, 2006
Mensajes: 1140
Ubicación: Zebiya
Estado: Desconectado
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yo usaba en mi beta 525 el michelin power race...en circuito iban de escandalo...ni un susto, agarraba perfecto y calentaba rapido...en calle tambien iban muy bien, siempre me han respondido...y estan homologados para calle. sobre duracion...pues ni idea...no llegue a gastarlos...
un saludo |
_________________ las damas primero, y yo detras viendo traseros...
honda civic Sport
Xt660-R Equistequizada!!!!!
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Asunto:
Publicado: 05 Jun, 2008 - 09:10
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 383
Ubicación: Alzira
Estado: Desconectado
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Conozco a 2 miembros del foro, con DRZ que los llevan. Son Parriman y Iceman, contacta con ellos y te darán sus impresiones.
En circuito yo ni les veo el pelo por lo que deben ir muy bien. Yo llevo el mismo compuesto pero en slick. En cuanto a carretera/ciudad, pues que te lo comenten ellos. |
_________________ Socio MGM 3612
Carpe diem - 1440
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Asunto:
Publicado: 05 Jun, 2008 - 09:19
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Registrado: 19 Oct, 2007
Mensajes: 77
Ubicación: Bcn
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Vale, ahora sí que tengo dudas...
A ver que encuentro para el uso que le voy a dar, gracias de todos modos. |
_________________ VENDO Yamaha DT 125 sm '07
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Asunto:
Publicado: 05 Jun, 2008 - 09:46
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2432
Estado: Desconectado
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Para circuito si que van bién, tanto como los mejores por lo que he visto en las carreras del campeonato de catalunya y por los resultados del equipo de Juancho en andalucia. Si duran lo suficiente para utilizarlos a diario i tal, si funcionan bien en frio por las calles de la ciudad i tal... Pues eso preguntaselo a Parri q ademas de llevarlos en una DRZ es un piloto muy experimentado y buen chaval, a iceman no lo conozco. Lo de utilizarlos en mojado tu te lo has dicho todo, seguro q son lo peor de lo peor o sino casi.
Si quieres q duren mas o menos los hay en diferentes compuestos. Y si quieres saber todavía más, pues puedes preguntar en donde seguramente los vas a comprar, www.todosupermotard.com, el chaval que lo lleva es un solete y te responderá todo lo que necesites. |
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Asunto:
Publicado: 05 Jun, 2008 - 11:48
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Registrado: 01 Dic, 2006
Mensajes: 353
Estado: Desconectado
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mira yo llevo 1000km con ellos (1 rodada solo) i la verdad que en circuito pues nada ke decir no me los acbo ni de broma.. por la calle pues le subo presiones para intentar no gastarlos mucho i van de lujo. Los he tenido que provar muxos dias en mojado.. i aver yo creo que cuando llueve nadie va al limite por la ciudad como para notar si van tan mal osea que sinceramente se pueden llvar sin ciudad sin problemas .
Dependera un poco de si te compensa el hecho que possiblemente a los 2500-3000km tndras que cambiar el trasero mas o menos.. depende de las rodadas que le eches..
Espero aver ayudado!!  |
_________________ Senda sm DRD 03'
DRZ 400 SM 07'
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Asunto:
Publicado: 06 Jun, 2008 - 01:02
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Registrado: 19 Oct, 2007
Mensajes: 77
Ubicación: Bcn
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massibiker que medidas llevas tu con los goldspeed?
gracias por las respuestas |
_________________ VENDO Yamaha DT 125 sm '07
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Asunto:
Publicado: 06 Jun, 2008 - 08:06
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 383
Ubicación: Alzira
Estado: Desconectado
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| Los homologados para la calle solo los tienes en una medida que es el típico 160/60-17 detrás y el "extraño" 125/80-17 para delante. Lo que no entiendo es por qué le llaman "homologado" ya que aunque lo sean, por compuesto, la medida del delantero no lo está y habría que homologarla. |
_________________ Socio MGM 3612
Carpe diem - 1440
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Asunto:
Publicado: 06 Jun, 2008 - 09:00
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 2432
Estado: Desconectado
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Está homologado pq los de Maxxis han pasado las burocracias (sobretodo pagar) para que en el neumatico no tengan que poner la famosa frase "not for highway use" lo que significa que es apto para el uso en carretera abierta, ciudad y tal. Eso es la homologación del neumatico, que nada tiene que ver con la homologación de la moto, si tu moto puede o no montar neumatico 120 o 125 o 160 o 180 eso es la homologación de la moto no del neumatico.
Por cierto, habia gente que preguntaba por peludos homologados, yo creía que no había, pero hace un rato he estado examinando un Avón de agua q tengo por aqui y no le he encontrado el "not for highway use", quizá es q tengo q buscar mejor, o quizá es que está homologado... |
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Asunto:
Publicado: 06 Jun, 2008 - 12:02
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 383
Ubicación: Alzira
Estado: Desconectado
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Creo que Parriman pensaba homologar la medida del delantero para su moto. Ya le preguntaré como lleva el tema (o que lo diga el aquí).
Lo que no entiendo es por que los de Maxiss no han homologado el 120/70-17 que es el mas popular. Ya que homologar el 125/80 si luego tienes que homologarlo tu para tu moto, pues que rollo, no?
Ahora que, tampoco estiendo qué, si le pongo a mi coche una bola de remolque que ya está homologada y además la monto en un taller que también está homologado para montarla... por qué coño tengo que pagar en la ITV para volverla a homologar. Joder es que nos sacan los cuartos por todos lados.
Por cierto... alguien se cree que los 400¤ que nos van a devolver del IRPF no nos los vayan a cobrar por otro lado? ... es que estoy muy quemado. |
_________________ Socio MGM 3612
Carpe diem - 1440
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Asunto:
Publicado: 26 Jun, 2008 - 05:50
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Registrado: 14 Mar, 2006
Mensajes: 1666
Ubicación: Valencia
Estado: Desconectado
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| Una pregunta !!! Que diferencia del 160-60-17 al 165-55-17 ?? no lo tengo muy claro.. |
_________________ La experiencia es un grado
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Asunto:
Publicado: 13 Jul, 2008 - 03:27
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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kle500 escribió:
Una pregunta !!! Que diferencia del 160-60-17 al 165-55-17 ?? no lo tengo muy claro..
Pues q es 0,5 centimetros mas ancho |
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Asunto:
Publicado: 14 Jul, 2008 - 06:42
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Registrado: 05 Oct, 2006
Mensajes: 652
Ubicación: Martorell
Estado: Desconectado
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| Los tenia en la KTM 690 i me ivan de lujo por todos los sitios, luego los cambie a la husaberg 600 que solo uso para circuito y van todavia mucho mejor en circuitos: Yo estoy encantado con ellos |
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