Yo creo que en un motor preparado tal vez si que sea necesaria la de 98, pero en una de serie es tirar el dinero (es mi opinión).

Yo hace tiempo hable con este tema con un mecanico del CEV que es ingeniero y me comentó que en la calle no tiene ningun sentido por dos principales razones entre otras muchas y son:
1º como bien te an dicho que la 98 no hace que un motor ande mas dado que es poder calorifico antes de la detonación lo que aguanta el octanaje, lo que si da potencia es el ectanaje que eso no lo indican los fabricnates, un motor muy comprimido si lo necesita para que no detone antes y porque pica bielas nada mas.....
2º en los surtidores normales....cuanta gente usa 95 y cuanta 98....de 98 muy pocos ,no? pues que sepais que la gasolina tiene caducidad y que posiblemente el deposito de la 98 pueda hasta dar menos octanaje debido al tiempo en el que está depositado hasta su nuevo llenado, en uno que sepais que tiene muchisimo movimiento puede que si este bien, pero no en la mayoria se usa 95 y la 98 muy pocos.
por lo tanto os lo recomiendo...no tireis el dinero.
Yo el año pasado corria el manchego con gasolina de 101 de avioneta,. la conseguia en un helipuerto cercano a mi casa y esa si se nota ,pero no en que rinda mucha mas potencia (y eso que yo llevaba una preparación de motor maja) pero si quemaba el escape mas blanco sintoma de que la gasolina quema mejor y no la mal desperdicia y que el motor podia ir un pelin mas fino ala hora de abrir cerrar pero nada mas.....en la calle es tirar el dinero.