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Asunto: Casi me mato! Y no se porque! 2.0 AYUDA DE NUEVO PORFAVOR!
 Publicado: 17 Ago, 2008 - 05:04
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| Pues estaba rodando hoy por primera vez en el circuito de karting ocaña, y en mi primera tanda cuando llevaria 8 o 9 vueltas derrepente a final de recta a unos 110 kms/h he apretado el freno y se ha undido la maneta del freno asta el puño sin frenar absoluntamente nada, ahi he pensado q me mataba , pero lo he soltado y he vuelto a apretar y a funcionado mas o menos y me he hecho un recto sin galleton. Luego volviendo a boxes al ir a parar la moto igual pero aqui solo iba a 5 por hora pero h hecho lo mismo. Luego he vuelto a salir a rodar con mucho miedo y frenando muy pronto y iba super esponjoso el freno. Normalmente me frena de 10 pero hoy me ha pasado esto y no entiendo porque. Pastillas de freno le quedan. La moto es una husqy sm 610 ie 2007 y tiene 5300 kms. A ver si me sabeis decir q ha pasado |
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YAMAHA TZR 80 del 89, SUZUKI RM 250 DEL 01, HONDA CB 600 HORNET DEL 03, KAWASAKI ZX6R 636 DEL 03, YAMAHA R1 DEL 2006, HUSQVARNA SM 610 IE DEL 07
Ultima edición por aruizm0 el 04 Sep, 2008 - 07:22 , editado 2 veces
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Asunto: RE: Casi me mato! Y no entiendo porque!
Publicado: 17 Ago, 2008 - 05:20
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Registrado: 25 Mar, 2008
Mensajes: 13
Estado: Desconectado
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| El circuito de frenos te ha cogido aire por una elevada temperatura del líquido o mal estado del mismo. Cambiale el líquido y purgala correctamente |
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Asunto: RE: Casi me mato! Y no entiendo porque!
Publicado: 17 Ago, 2008 - 05:23
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Registrado: 27 Abr, 2007
Mensajes: 1685
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Tienes latiguillos metalicos??? si es asi revisa que no pierda por ningun lado, ya que eso con los de plastico es normal que ocurra, porque se calientan .
vS |
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www.LapoleBarcelona.com - Da igual por 1 Cm que por 1 Km , GANAR ES GANAR!!
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Asunto: RE: Casi me mato! Y no entiendo porque!
Publicado: 17 Ago, 2008 - 05:36
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| sisi, los latiguillos son metalicos, por eso me ha estrañado. No he visto ninguna fuga. Supongo q sera lo q dice narangito. Es facil cambiar el liquido de frenos?? cual compro?? como se hace?? gracias de nuevo! |
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YAMAHA TZR 80 del 89, SUZUKI RM 250 DEL 01, HONDA CB 600 HORNET DEL 03, KAWASAKI ZX6R 636 DEL 03, YAMAHA R1 DEL 2006, HUSQVARNA SM 610 IE DEL 07
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 07:26
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Registrado: 26 Nov, 2006
Mensajes: 14
Ubicación: la sierra de los madriles
Estado: Desconectado
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cambiar el líquido no es algo difícil; te cuento como lo hice yo:
- Coloqué un tubo transparente en el purgador y el otro extremo, en una botella, de esta forma el líquido no mancha nada.
- a continuación, aflojé un poco el paso del purgador de la pinza y abrí la tapa del depósito del líquido.
- Cuando pulsas la maneta, el líquido tiende a salir por el purgador.
- Simplemente, tienes que tener cuidado de que siempre haya líquido en el depósito (para que no se te cuele nada de aire, esto es importante).
- Y cuando veas que el color del líquido que sale por el tubo es el del que echas (nuevo) pues cierras el purgador, llenas bien el depósito y cierras.
Un saludo. |
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 07:49
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 2512
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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El procedimiento de purgado que te comentan no ESTA BIEN DESCRITO:
El purgador hay que cerrarlo, antes de soltar la maneta para que cargue liquido ya que si no el aire puede entrar (y entra), por el mismo purgador en sentido inverso, a no ser que lleves montado un purgador rapido (seguro que no).
Es decir que cada vez que sueltes la maneta para cargar tienes que cerrar el purgador y luego abrirlo mientras presionas la misma, hay que repetir esto hasta que el liquido sea del color del nuevo y lo mas inportante QUE No se aprecien burbujas de aire en el tubo transparente, que habras colocado en el purgador, lo suyo es conducirlo a un frasco ya que es muy corrosivo.
De todas maneras el fallo de frenado puede ser por otros motivos...............aumque la primera actuación y la mas sencilla es purgar.
Podria ser tambien:
Defecto en el pistoncillo de la bomba de freno (retenes o toricas))
Defecto en los pistones de la pinza (retene o juntas toricas)
Suciedad en los pistones pinza.
Y seguro que alguna cosa más que ahora no se me ocurre..................DE MOMENTO a SANGRar EL LIQUIDO ES LO PRIMERO |
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Derbi variant america, Ossa enduro 250, Cagiva 350 ala blu, Gilera RC600, Suzuki RF 600, triumph sprint st 955i, Ktm 640 lc4, Aprilia sxv 550, Ducati HM 1100 S.........
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 08:00
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Registrado: 26 Nov, 2006
Mensajes: 14
Ubicación: la sierra de los madriles
Estado: Desconectado
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sprint escribió:
El procedimiento de purgado que te comentan no ESTA BIEN DESCRITO:
El purgador hay que cerrarlo, antes de soltar la maneta para que cargue liquido ya que si no el aire puede entrar (y entra), por el mismo purgador en sentido inverso...
Muchas gracias sprint. Aunque hace tiempo que lo hice... y no recuerdo exactamente como, era más o menos lo que puse, como se suele decir "nunca te acostarás sin aprender una cosa más" y yo algo nuevo he aprendido. 
Saludos |
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 09:06
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| Muchas gracias a todos, mañana mismo lo hago porque el martes tengo q estar religiosamente en recas, como dice mi novia en estos momentos mucho mas importante q estar con ella jejej. Espero q el tema de herramientas sea basico por que no tengo mucha cosa. Cual es el purgador?? GRACIAS |
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 09:12
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Registrado: 26 Nov, 2006
Mensajes: 14
Ubicación: la sierra de los madriles
Estado: Desconectado
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no te preocupes, que con las herramientas básicas, te arreglas.
El purgador suele tener un tapón de goma.
Suerte. |
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Asunto:
Publicado: 17 Ago, 2008 - 10:55
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 4747
Estado: Desconectado
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añado a lo q tan bien a explicado sprint, sin desmerecer lo q ha dicho estravagancia...
puede ser pq aunque las pastillas se vean bien y funcionen bien en uso de calle en circuito ya no hagan la funcion, piensa q el espacio q no ocupa la pastilla se ocupa por liquido dentro del piston...con lo q se calienta mas y mas posibilidad de "fadding" eq es eso de kedarse sin freno como ta pasado
purga bien como tan dicho i si te vuelve a pasar cambia pastillas tb...
el liquido con los calentones tb se estropea!
suerte |
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Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
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Asunto:
Publicado: 18 Ago, 2008 - 05:21
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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Ok muchas gracias!!! esta tarde cuando salga del curro a las 5 me pongo manos a la obra. Por cierto que tipo tengo q comprar? (hay tipos?) cuandto me deveria costar?. Lo compro en norauto o en un taller de motos??
Gracias!! |
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Asunto:
Publicado: 18 Ago, 2008 - 09:00
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| Bueno, trabajo realizado. La verdad q el liquido salia de color nuevecito, igual q el q entraba asi q no sabia esactamente en q momento parar de echar, asi q lo he hecho un poco a ojo. El tacto q ha quedado en parado es bueno a ver si en marcha luego es igual. Mañana os comento q voy a rodar a recas, bueno mas bien si no escribo nada lo mismo es q no han funcionado y no tienen wifi en el hospital... Bueno un saludo y gracias ! |
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Asunto:
Publicado: 19 Ago, 2008 - 08:30
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
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| Cambio de liquido realizado a la perfeccion! he dado como 0 vueltas a recas y ni el mas minimo problema. Gracias! |
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Asunto:
Publicado: 23 Ago, 2008 - 12:14
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 1565
Estado: Desconectado
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jajajajaja que recuerdos me trae yo tuve la 610 y en alcarras me paso lo mismo y a jose tld que se la deje casi se mata!!!!!!!!!
es lo que dice sprint esas pastillas de serie solo sirven para carretera en circuito se calientan y no frenan hasta que no se enfrian,yo lo solucione poniendole pastillas sintetizadas.v'ssssssssss |
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Asunto:
Publicado: 23 Ago, 2008 - 09:10
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| Cambie el liquido y purgue el lunes creo q fue. El martes fui a recas y funciono a la perfeccion el freno, haciendome una tande de 45 minutos y todo, y ayer fui al de ocaña y me paso igual q la primera vez, cuando llevaba 5 vueltas me quedaba me quedaba derrepente sin freno a final de recta tenia q bombear la maneta 2 o 3 veces y recuperaba un poco. Asi q pense q de nuevo le habia entrado aire, pero por lo q decis deven ser las pastillas asi q las voy a cambiar. Sabeis q modelo son q referencia, o no se como se piden? cuales pido las sintetizadas? muchas gracias |
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