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Asunto:
 Publicado: 04 Sep, 2008 - 09:13
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Registrado: 13 Mar, 2006
Mensajes: 733
Ubicación: Valencia
Estado: Desconectado
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Desde luego es raro. Al llevar latiguillo metálico, habiendo cambiado líquido y pastillas, puede que haya una entrada de aire por algún sitio. SI puedes probar un conjunto de pinza-bomba-latiguillo de otra Husky (poner el conjunto son dos minutos) lo aclararías rápido, aunque se que es complicado.....
Por cierto, las pastillas de freno necesitan rodaje......
Por dar más opciones....... a ver si el disco de serie no es "muy allá"...... por que yo he visto varias Husky por ahí (hablo de circuito) con el derivador de aire hacia el disco para evitar el exceso de calor. Puede que no tenga que ver con esto, pero es por "ampliar horizontes".
Un saludo |
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Asunto:
Publicado: 04 Sep, 2008 - 09:27
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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lo de probar otro conjunto de frenos lo veo imposible ya q no conozcon nadie q tenga mi moto y q se preste al cambio de equipo menos ( con lo manazas q soy, en este proceso soy capaz de dejar inservibles a las dos motos). Lo de la entrada de aire segun lo he leido he pensado, fijo q es eso, pero luego he pensado detenidamente q si fuese asi tendria tacto esponjoso desde el principio, y al principio con un leve toque no se hunde casi nada y frena de cine ( mucho mejor q mi ex R1, zx6r...). Las pastillas estan rodadas porque el dia anterior estuve rodando en otro circuito varias horas y frenaba de maravilla ( este circuito es mucho mas rapido y largo pero solo tiene 2 frenadas fuertes por esto aqui no tengo problemas con el freno, como en el circuito de los santos).
El disco es un Brembo con bastante buena pinta q dudo yo q no sea suficiente ( quizas sea este el problema, pero yo creo q no). Muchas gracias a todos por darme vuestros consejos, con todas vuestras opiniones me da ami q va a ser q el liquido no es de suficiente calidad, o q las pastillas no son las apropiadas para circuito... O eso espero porque como sea el disco me voy a tener q dejar un paston... |
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YAMAHA TZR 80 del 89, SUZUKI RM 250 DEL 01, HONDA CB 600 HORNET DEL 03, KAWASAKI ZX6R 636 DEL 03, YAMAHA R1 DEL 2006, HUSQVARNA SM 610 IE DEL 07
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Asunto:
Publicado: 04 Sep, 2008 - 10:31
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Registrado: 02 Oct, 2006
Mensajes: 600
Ubicación: granada
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aruizm0 escribió:
recupera pero un poquito no del todo y ya va fatal hasta q no paras y le dejas enfriar bien bien. Por ejemplo me pasa derrepente en la vuelta 8 a final de recta le doy varias veces y frena mas o menos pero en la siguiente curva le vuelve a pasay y en la siguiente igual... luego paras la moto 30 minutos y las primeras vueltas frena fenomenal , muy muy fuerte ( por lo menos para mi entender) levantadose de atras a final de recta y dandole solo con dos dedos y sin esfuerzo... asi q por eso me hace pensar q tiene q ser algo de calor. Aunque lo de q al bombear recupere es extraño tambien, pero no recupera del todo ni mucho menos... Un saludo y me voy en 5 minutos a buscar liquido de frenos del bueno.. Un saludo
ok,entonces es de temperatura |
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En las rectas andan los motores y en las curvas los cojones...
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Asunto:
Publicado: 04 Sep, 2008 - 11:22
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| vengo del taller y se lo he comentado al mecanico. Le digo q las pastillas de freno eran galfer y son anaranjadas, y me dice q si son de ese color si q son sintetizadas. Y le cuento q compre un dot 4.0 en norauto q me costo 4 euros, y me dice q es eso fijo q eso es un liquido de frenos malisimo q vale para coches y para motos pequeñas para uso por calle , pero q un liquido de esas calidades tiene un punto de ebullicion muy bajo y me neseña un catalogo de liquidos de brembo y tiene dos uno para uso deportivo en carretera y circuito q vale 15 euros y otro q vale 37 q es para circuito q tiene el punto de ebullicion a 360 grados. Le he encargado un bote de estos y dice q fijo q va a ser eso. Eso espero... |
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YAMAHA TZR 80 del 89, SUZUKI RM 250 DEL 01, HONDA CB 600 HORNET DEL 03, KAWASAKI ZX6R 636 DEL 03, YAMAHA R1 DEL 2006, HUSQVARNA SM 610 IE DEL 07
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Asunto:
Publicado: 04 Sep, 2008 - 09:57
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Registrado: 19 Feb, 2008
Mensajes: 490
Ubicación: barcelona
Estado: Desconectado
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ya te lo dije  |
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KTM 690 SMC
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Publicado: 05 Sep, 2008 - 01:30
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Registrado: 27 Abr, 2007
Mensajes: 1685
Ubicación: Barcelona
Estado: Desconectado
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Como compras liquido de frenos en norauto?? y el aicte en el lidl? jajajaja . Es broma tio, espero que ese sea el problema (que tiene toda la pinta) y no tengas mas sustos!
vS |
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www.LapoleBarcelona.com - Da igual por 1 Cm que por 1 Km , GANAR ES GANAR!!
Dorsoduro & SXV :: La pareja italiana
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Asunto:
Publicado: 11 Sep, 2008 - 11:21
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Registrado: 11 Mar, 2006
Mensajes: 1565
Estado: Desconectado
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yo le echo aceite de la freidora usado jajajajaja
anda que como sea eso que creo que si,menuda historia ..................
suerte!!!!!!!!!!!! |
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Asunto:
Publicado: 28 Sep, 2008 - 07:49
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Registrado: 07 Jul, 2008
Mensajes: 162
Estado: Desconectado
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| Un buen liquido de frenos Brembo y problema solucionado! |
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YAMAHA TZR 80 del 89, SUZUKI RM 250 DEL 01, HONDA CB 600 HORNET DEL 03, KAWASAKI ZX6R 636 DEL 03, YAMAHA R1 DEL 2006, HUSQVARNA SM 610 IE DEL 07
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Asunto:
Publicado: 15 Oct, 2008 - 12:48
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Registrado: 29 Sep, 2006
Mensajes: 2
Estado: Desconectado
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imagino que le habras puesto dot5.1 por que el dot5 se usa en automoviles y suele estropear las juntas de las bombas y pistones de las motos,revisa bien que te dieran dot5.1
ademas cambialo de vez en cuando porque el problema puede volver si lo dejas mucho tiempo sin cambiar,el liqudo de frenos absorbe agua y con el tiempo baja su punto de ebullicion y aparece el famoso fadding
suerte |
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Invitados: 35 Miembros: 5 | Registrados: 4727 Ultimo: joseab
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