Pues tengo que confirmar q si y mucho, incluso a nivel novatillo. Yo llevaba montado en mi husqy sm 610, el martes de la semana pasada, delante un pirelli diablo (el de serie deportivo-turismo) y detras un bridgestone BT-016. LLevando la contraria a todas la normas, como que se deben llevar las mismas gomas delante q detras, como q si se llevan diferente q sea de la misma marca, como si se llevan compuesto de distinta dureza el mas blando delante. Lo tenia todo al reves y el martes pasado en recas hice unos 60 giros y quitando las vueltas de calentamiento hacia todas en 1:10 y 1:11 no consiguiendo hacer ninguna en 1:09 y dandome 3 o 4 sustos de no darmela abriendo gas de milagro. Pues este lunes le puse a mi moto unos michelin power racer medium en los dos trenes y fui a recas, y quitando la primera tanda q estaba quitando la parafina y tal, me hice todas las tandas rodando en 1:07 y 1:06 sin llevarme ni un solo susto y arrancando de los dos estribos los protectores... valla diferencia, si es q cuando dais consejos por algo sera... jeje valla gustazo. Al dia siguiente fui a los santos de la humosa pero esto es otra historia q cuento en "casi me mato y no se porque 2.0 ayuda por favor!!". Un saludo!
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sergitospower
Asunto:Publicado: 04 Sep, 2008 - 12:21
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Es indudable que llevando mejores gomas, se puede hacer mas facilmente mejores tiempos. Pero no te engañes, las buenas gomas no son la panacea.
A ti, por lo que sea, habra una marca en concreto que te guste mas o que te de mas confianza y solo por el hecho de saber que las llevas montadas ya has ganado algo, apuras un poco mas que con otras gomas sin darte cuenta.
En teoria los metzeler rennsport y los pirelli supercorsa llevan el mismo compuesto de goma, en si son el mismo neumatico pero con dibujo y marca diferente. Seguro que alguien que siempre monte los pirelli no quiere montar los otros por desconfianza y viceversa, aunque un piloto le diga que es exactamente lo mismo y que no tendra problemas.
Yo no quiero los dunlop ni para no rascar el parachoques del coche con la pared del parking. Y hay quien dice que van de fabula. Yo paso. Cada uno tiene sus manias y ahi no se puede hacer nada.
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Gracias por todo lo que sé.
Me encanta que los planes salgan bien!
El virtuoso sueña con lo que el pecador hace.
aruizm0
Asunto:Publicado: 04 Sep, 2008 - 01:19
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TIENES RAZON EN Q LO PSICOLOGICO AFECTA, PERO EN MI CASO NO LO DECIA POR LA MARCA DE LOS NEUMATICOS SINO POR EL TIPO, QUE LLEVABA DELANTE UN SPORT TURISMO Y DETRAS UN SPORT, Y AHORA LLEVO GOMAS DE CIRCUITO, HOMOLAGADAS PARA CALLE, PERO GOMAS DE CIRCUITO
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sprint
Asunto:Publicado: 04 Sep, 2008 - 03:22
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El saber que llevas un buen neumatico te ayuda a probar cosas con mas confianza, donde de verdad se nota una goma "parta negra" es en circuito, en carretera todos los neumaticos son buenos para el tipo de conducción mas conservador que hay que aplicar en las vias publicas.
Yo por ejemplo he notado una gran diferencia, en circuito con las gomas que llevo, puedo pilotar sin apenas sustos, hay que tener en cuenta que no voy muy rápido y el nivel de las gomas esta muy por encima del mio............lo prefiero así.
Seguro que un piloto mas experimentado puede ir más rapido con peores gomas y peor moto, ser un buen piloto es precisamente eso............controlar la situación y adaptarse a las circunstancias ¿NO?, pero esto solo es verdad cuando hablamos de aficionados ya que apartir de cierto nivel llevar "lo mejor" es necesario.
RESUMIENDO EL TOCHO: Si te lo puedes permitir monta gomas blanditas que te daran un margen más amplio y si no es así modifica tu conducción para no llegar a los limites de adherencia, eso no quiere decir a la fuerza ir más lento si no trazar mejor, levantar la moto antes, descolgar más...............
eso de gomas de circuito homologadas para calle me hace mucha gracia...
se inventan unas categorias para vender q no veas
el dia q pruebes slicks de verdad alucinaras jeje
_________________ Más vale mero aficionado que besugo profesional
Honda Dylan 150 "la invendible ya no esta en venta jaja"
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PAC26
Asunto:Publicado: 13 Sep, 2008 - 09:46
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Bueno...
Los Diablo Supercorsa no se diferencian mucho de los Diablo superbike slicks.
Yo hago los mismos tiempos con los dos.
Es mas, en agua van igual de mal.
Las escasas rallitas de los Diablo, solo valen para la homologación, creo.
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Ubicación: EEEEEHHHHH??????????
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SaMi escribió:
eso de gomas de circuito homologadas para calle me hace mucha gracia...
se inventan unas categorias para vender q no veas
el dia q pruebes slicks de verdad alucinaras jeje
Pues la verdad es que te puede hacer toda la gracia que quieras pero en Goldspeed el compuesto y la carcaza son los mismo que en el slick o el pre cortado.
Al igual que los Dunlop del CEV son iguales que los slicks solo que homologados para calle ya que no se permiten los slicks. De hecho los GP estan mas evolucionados que los slicks por la misma razon. De hecho pueden hasta resultar peligrosos en calle por que nunca los llevaras a a la temperatura que estan hechos para trabajar.
Lo de que los neumaticos hacen mejorar es cierto unos Michelin 29 dan una confianza impresionante crees que no se va nunca puedes abrir gas por que tracciona que alucinas y te da informacion a raudales aunque seas un patrata como yo que va lento sientes lo que transmite el neuma.
no me lo creo, jeje todas estas cosas para mi son puro marketing, pondria la mano en el fuego q no es el mismo neumatico, quizas usen un compuesto = o parecido o kizas la misma carcasa o lo q sea parecido pero seguro q en conjunto no es lo mismo
un slick por la calle te duraria menos q las pilas de un vibrador enfrente del xapaco
jajaajaja
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PAC26
Asunto:Publicado: 16 Sep, 2008 - 09:37
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Los Diablo Supercorsa en circuito de velocidad ( en concreto Albacete ) aguantan 50 vueltas a buen ritmo y otras 40 si quieres, aflojando el ritmo. Por supuesto a un nivel medio-rápido.
LOs slicks, aguantan lo mismo. El problema de la temperatura es casi igual. Los rayados al tener menos consistencia por las rayas que "parten" la goma, se mueven mas y se calientan antes.
Yo solo conozco bien los pirelli y mezteler.
Y hago los mismos tiempos con los slicks que con los rayados.
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