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ANTOKFMX
Hola a todos. Por fin ya probé mi
nueva SMR 450 '08 y el primer día ya bajé casi 2 segundos mi mejor
tiempo con la Husaberg en el circuito de Campillos.
De verdad que
este puñetero juguete te permite casi todo además de perdonarte mas
de un error con ese embrague tan innovador.
Véase
al aficionado de las fotos como tumba sino.. (mi menda). ;)
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Detalles de
la maquina:
●La 1ª es
larguiiiiiiiiiisima pero perfecta para SuperMotard
●No tiene
pedal de arranque y trae una batería de repuesto con su soporte por
si te falta.
●También trae
dos juegos de 3 arandelas para regular la acción del "control de
tracción" en el embrague. De fabrica viene sin ninguna y patina
demasiado para mi gusto. Yo puse las medianas y me permite abrir con
decisión aún estando muy tumbado sin perder la tracción. Si quieres
un buen embrague antirrebote a lo clásico, tendrás que ponerle las
arandelas medianas + las gordas. Con solo las arandelas gordas aún
tendrías algo de "control" , o sea patina un poco al abrir gas
bruscamente.
●Viene con paramanos
y triangulo para apoyarla, juego de herramientas, manual y bolígrafo
"malo" de KTM jeje, todo en la ya clásica carpeta negra de la
marca.
●Los frenos
funcionan de maravilla desde el primer momento y la pinza lleva 4
pistones y 4 pastillas, o sea 1 pastilla por piston.
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PRIMERAS
MODIFICACIONES
●Lo primero
quité las llantas originales y los Dunlop KX que trae de fabrica
para sustituirlos por unas llantas Excel con bujes mecanizados
Goldspeed y sliks MAXXIS blando de 16,5"/125/80 del. y medio de
17/165/56 tras, una pasada el agarre con 1,4 BAR,
●También
Aflojé absolutamente todo en la amortiguación dejando solo 3 puntos
en la extensión de la horquilla porque viene exageradamente dura
(para mi gusto) en ambos trenes.
Ya os iré
contando mas impresiones conforme me vaya haciendo con ella.
SALUDOS A TODA
LA PEÑA DEL SUPERMOTARDCLUB.COM
JUANCHO SOTO
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