Es una herramienta que podemos fabricar nosotros mismos, y
que nos será muy útil para realizar el reglaje de válvulas (cambiar las
pastillas calibradas), sin tener que desmontar los árboles de levas,
ahorrándonos
así mucho tiempo y trabajo. Esta herramienta es muy parecida a la que suministra Triumph, y que es difícil de conseguir, la podremos usar tanto en los antiguos
motores (Tiger, Sprint,Trophi) como en los modernos (Speed triple, Daitona ,Sprint
st....).

Materiales:

Pasamano de acero Inoxidable de 150 x 25 x 4
mm, Perfil cuadrado de
8mmm +/-, 4 Tornillos allen M6, arandelas.

Herramientas:

Taladro, Machos M6, Lima, Broca 5,25 mm, Soldador.

En rojo, los agujeros donde atornillaremos el
pasamanos, por medio de sus dos allen centrales.

En verde, los puntos donde incidirán las 2
patas, de manera que al atornillar el útil al puente (por los agujeros en
rojo) estas bajarán presionando el vaso portapastillas (justo en el puntito
verde) y dejando la pastilla suelta para sacarla con unas pinzas.

Construir el útil es una tarea con cierta complicación si no
sois un poco manitas, pero se parte de la base que cualquier persona que quiera
hacerse el reglaje en su motocicleta tendrá unos mínimos conocimientos de
mecánica, yo he probado estas medidas y funciona a la perfección.

El punto clave
esta en las 2 "patas" que tienen que presionar hacia abajo el vaso soporte de la
pastilla, (lo hacen por el borde) por este motivo cuando cortemos el cuadradillo
de 8mm que formará las patas tenemos que dejarlo con el canto lo mas vivo
posible para que no se escape del borde del vaso, la longitud de las patas es la
que pone en el dibujo pero si las dejáis más largas no hay problema, (se puede
corregir por arriba con arandelas) en cambio si os quedáis cortos tendréis que
repetirlas.

Una vez mecanizado el pasamano de inoxidable con 6 agujeros,
los dos del eje central a 7mm y pasantes, para así tener un poco de margen
(usaremos tornillo de 6) ya que
son los que sujetaran el útil a los puentes del árbol de levas por medio de estos
tornillos que roscan en unos agujeros que el puente tiene
preparados "para la ocasión", y los otros cuatromás
exteriores, roscados a M6 por lo que el agujero
será de 5,25mm.

Por último habrá que soldar la cabeza de las
patas formando ángulo recto para así poder atornillarlas al pasamano y luego
poder ajustarlas mediante el coliso, de manera que pisen el vaso portapastillas
facilitando la extracción- colocación de las mismas.

Es un poco difícil de explicar pero creo que
las fotos lo simplifican mucho. Este es el resultado final

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